3000块钱能买到什么？曜黑格栅、熏黑轮毂、竞速尾翼、展翼地毯灯，外加一整套竞速红运动内饰。别克君威这次推出的曜黑竞速套件，原价7899元直接打到3000元，这个折扣力度已经不是促销那么简单了。月销3695辆的数据摆在那，君威确实需要用点新花样来刺激一下市场。
套件这个东西说白了就是视觉改装，不涉及任何性能提升。但3000块的价格确实很难拒绝，毕竟外面改装店随便换个包围喷个漆都不止这个价。君威这次把格栅、轮毂、尾翼、内饰全套打包，性价比算是拉满了。
曜黑格栅和中网的视觉效果会比原版运动很多，熏黑件现在确实是主流审美。格栅内部还带GS标识，虽然不是真GS性能版，但至少气场能撑起来。熏黑铝合金轮毂配合曜黑竞速尾翼，整车的运动氛围立马就有了。展翼地毯灯这种细节配置虽然用处不大，但晚上开门的仪式感确实能加分。
竞速红内饰是这次套件的另一个重点。座椅、扶手箱、门板都用了红色皮质包裹，视觉冲击力很强。这种配色风格比较适合年轻用户，中年用户可能会觉得太高调。不过红色内饰有个实际问题，时间长了容易显旧，而且对清洁保养的要求会更高。
车身尺寸4904/1863/1461mm，轴距2829mm，这个数据在中型车里属于标准水平。空间表现应该跟普通版君威一样，后排2829mm轴距的腿部空间够用，但谈不上特别宽敞。车侧的镀铬车窗装饰条和双边双出排气都是标配，套件版本在这些地方没有额外变化。
配置方面君威全系标配倒车影像、定速巡航、天窗、远程启动，这些算是基础配置。高配车型有流媒体后视镜、语音识别、电动尾门、无线充电，在同级别里属于中规中矩的水平。跟自主品牌比肯定是落后的，但在合资中型车里还算过得去。
动力系统没有变化，依然是1.5T和2.0T两个选择。1.5T的124kW功率配9AT变速箱，0-100加速9.1秒，这个动力够日常使用但谈不上激情。2.0T的174kW功率就有意思多了，350牛米扭矩配合9AT，7.1秒破百已经能给到一定的驾驶乐趣。如果要选套件版本，建议直接上2.0T，视觉和动力都要匹配才有意义。
君威现在的一口价10.69万起，相比指导价降了5.29万。这个降幅在合资中型车里算是比较夸张的，侧面也说明了市场压力有多大。蒙迪欧14.98万起，索纳塔13.98万起，君威即使降到10万出头，销量依然没有起色。8月3695辆的成绩在中型车市场只能算是勉强生存。
套件推出的时机也很微妙。通常新车上市或者年度改款才会推运动套件，君威这次是在销量低迷的时候突然搞个套件促销，很明显是想用低价策略来刺激一波销量。3000元的限时价格官方没说截止日期，估计会持续到销量有明显改善为止。
从产品角度看，曜黑竞速套件确实有诚意。外观内饰全套改装只要3000块，这个性价比在合资品牌里很难找到第二个。但问题是君威本身的产品力和品牌号召力都在走下坡路，单靠一个运动套件很难扭转颓势。
市场竞争环境太残酷了。自主品牌的中型车不管是空间、配置还是智能化都在吊打合资，价格还便宜。君威这种传统合资中型车，除了品牌和机械素质，其他方面已经没什么优势了。就算推出再多套件，也改变不了产品本质。
如果你本来就打算买君威，这个3000元的套件肯定值得加。但如果是因为套件才考虑君威，那就要慎重了。毕竟买车还是要看整体产品力和实际需求，套件只是锦上添花，不能成为决策的主要因素。
君威的2.0T版本配上这套运动套件，视觉效果和动力表现都能到位，适合那些预算15万左右又想要点驾驶乐趣的用户。但1.5T版本就算了，动力平平套个运动外壳反而有点尴尬。总体来说这次套件促销更像是别克的一次市场试探，看能不能用性价比策略挽回一些销量。成不成功还得看后续的市场反馈。
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