2026款大众途岳新锐实拍体验：配置悄悄升级，动力还是熟悉的两套
上周末去给老爸保养老帕萨特，顺道在4S店里溜达了一圈。刚进门就瞅见一台崭新的2026款途岳新锐还带着塑料膜停在展厅中央。说实话，这车外观真没太大变化，远看和去年那版几乎一个模子刻出来的。不过细瞧有点意思——前脸那条LED灯带把两侧大灯连成一气，有点像是给车戴了根发光项链。销售小李凑过来递了瓶水，说这回主要是“内功”下了功夫。
我摸的是1.5升中配锐意版，标配LED大灯，还能自动开关、延时熄灭啥的。我家楼下王叔开旧款，每次晚上停车还得自己掏手机照明，这功能对他来说简直福音。他们家的轮眉用的是黑色塑料件，不喷漆那种，我问技师老赵，他说这样不怕小刮蹭，“你别嫌丑，好打理！”顶上还有行李架，小李吹牛说自驾游绑个自行车都稳妥。
尺寸倒是一点没变：4355长、1762宽、1605高，轴距2651mm——标准紧凑SUV身板。脚踩17寸轮毂配205/55 R17胎，看着比隔壁日产的大气些，但也有人觉得这种搭配减震偏硬。有趣的是，这代颜色改动挺大，把原来的清风绿砍掉，现在主推活力蓝、朝气粉，还有盐系灰和月光白。我媳妇儿就喜欢粉色，她要知道估计又得心痒痒。
尾部亮点就是贯穿式尾灯，一到夜里辨识度高，小区群里有人专门拍视频夸过这设计，说后面跟车不用眯眼找刹车灯了。排气管藏得很深，不露头，据说这样更耐脏省事，不过修理厂刘师傅吐槽：“有时候修起来反而麻烦。”
内饰暂时没机会摸到（展示这台锁着），不过据小李透露，新加的顶配1.5升锐享版才是真正升级狠货。他念叨半天，从主驾电动座椅（还能六向调节）、前排座椅加热，到全液晶仪表盘，再到9.2英寸悬浮中控屏……甚至还有疲劳监测、电动折叠后视镜、防眩目内后视镜这些平常容易被忽略的小玩意儿。“无线充电板15瓦呢，你试试比你家快多啦！”他说完还拿出自己的手机演示了一遍。我问他为啥这么堆配置不涨价，他笑笑：“现在市场卷啊，你不送点福利谁买账？”
300TSI 1.5T动力顶配今年也补齐了主驾电动座椅，以前不少人吐槽这个短板，现在总算圆满。据群友爆料，新仪表盘主题切换挺花哨，就是偶尔系统卡顿，有待优化。另外有位北京网友反馈冬天方向盘加热反应慢，大众售后建议先预热再用，否则容易误判温度传感器——这些冷知识平常可没人提起。
至于动力部分，两套方案依然沿用。一边是熟悉的1.5自吸发动机（听维修工陈哥讲最大110马力左右），搭档6AT变速箱。这组合其实蛮皮实，我表弟开上一代天天堵三环，也没出过什么岔子，就是急性子会嫌肉；另一边则是300TSI 1.5T涡轮增压+7速双离合，高速超个车底气足多了。但也不是没有毛病，比如偶尔低速闯挡顿挫，在我们本地论坛早有人讨论过，“正常现象，用久就习惯”，老司机都是这么安慰新手司机的。
养护方面，其实途岳油耗一直口碑不错，我同事实际跑下来市区8L上下，高速能压到7L以下。不过保养周期别偷懒，上次邻居图便宜拖着半年才换机油，被技师批评差点伤发动机。另外要注意一点，新一代电子手刹偶尔会抽风，如果雨雪天频繁使用记得定期检查线路接头，不然冬天早晨可能解不开锁，那滋味不好受。
最后闲聊一句，其实紧凑型SUV市场卷成这样，大众这种“少整花活，多堆配置”的路数倒让人踏实。不像某些品牌一年三改名堂不断，把选择权交给用户反而省心。有兴趣可以自己去店里坐坐看看，就算不买，当年混饭吃时销售教我的一句话放这里：“真想入手？先把屁股放进去再决定。”
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