猛士M817上市,搭载华为激光雷达,续航1365公里

夜色下的城市,路灯下的方盒子SUV静静地停在路边。

雨后的积水还未褪去,门把手结了点水珠。

一只流浪猫绕着20英寸的轮毂嗅来嗅去。

猛士M817上市,搭载华为激光雷达,续航1365公里-有驾

你用蓝牙钥匙打开车门,带着一丝侦探破案的仪式感。

座椅通风启动的那一刻,皮革的冷意渗进脊背,你发现这不只是辆越野车,更像一台被植入了“智能大脑”的庞然怪兽。

如果你站在这台猛士M817跟前,钥匙落在口袋里,满脑子只剩一个问题:“三十多万,值得为了它而动心吗?”或者换个问法:在今天的中国,越野和家用之间,真能鱼与熊掌兼得?

作为一名职业“尸检官”,我习惯在细节里找答案。

汽车不是我的案发现场,但剖析一台车的优劣,和解剖一具遗体的门道,倒有些异曲同工:看得见的配置,是表象;看不见的逻辑,才是本质。

先还原一下案情。

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猛士M817这台车,指导价36.99万,定位大型SUV,插电混合动力,1.5T发动机配合前后双电机,纯电续航215公里,综合续航1365公里。

主打越野,但同时不放弃家用舒适,五座宽敞,真皮座椅搭配按摩、通风、加热,冰箱、18个丹拿音响、256色氛围灯、香氛系统、空气净化器……这一串装备,如果不是汽车,倒像哪家五星级酒店的房间介绍。

但酒店不会告诉你,门口装了华为的192线激光雷达。

M817不仅仅是配置高,更像把辅助驾驶武装到牙齿,高速跟车、自动变道、远程遥控、自动泊车……一串功能合下来,仔细想想,有点像侦探的私人助理,帮你把路上的“未知风险”提前锁定。

案情交代到这,证据链已经铺开。接下来要问的是:这台插混越野,真能“全能”?

先说动力。

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市场上大部分插混SUV要么偏家用、要么偏性能,极少能两头兼顾。

M817用1.5T发动机加前后双电机,纸面参数漂亮,实际试驾反馈动力输出线性,中后段加速有推背感,四驱稳定,底盘调校足够硬朗。

11.2L的百公里油耗,对比同级别油老虎,已经算是“节制”典范。

当然,电池包沉在底盘,重心低,急刹车时车头前倾不大——这点像经验老道的法医,刀下利落不拖泥带水。

再聊智能化。

辅助驾驶的高阶体验,192线激光雷达是关键词。

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别小看这数据,市场主流还是64线、128线,192线的侦查力,有点像显微镜下的高清视野。

高速跟车、变道、超车、避障、上匝道下匝道一气呵成,城市NOA那还得选装——这个细节很“实诚”,毕竟目前国内法规和环境,城市NOA还没到随便撒欢的地步。

安全性,M817也下了功夫。

主动安全预警、开门预警、车道保持、疲劳驾驶提示,安全气囊、安全气帘一个不少。

再加上哨兵模式,车辆异常第一时间通知车主,像极了案发现场的报警机制。

从舒适角度讲,M817有点“过度殷勤”。

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真皮双缝线座椅,主副驾电动调节、记忆、按摩,后排加热,空间宽敞,828L后备厢,放倒后2112L,露营直接睡车里。

再加上全景天窗、隐私玻璃、车载冰箱、手机无线充电、5G网络、鸿蒙系统大屏、手机互联——如果家里有个爱折腾的孩子,真能把这车当“移动客厅”。

当然,越野性能也没被遗忘。

底盘高度可调,接近角和离去角都30°,双叉臂悬挂,空气悬挂,后轮主动转向、坦克掉头、蠕行模式、雪地/越野多路况模式,四驱系统稳定可靠。

甚至“坦克掉头”这个功能,听着像是专为解决露营时“不想被人尴尬围观”而生。

据说有车主用它在狭窄山路掉头,旁边老头乐司机一脸诧异——那场面,比法医解剖现场还安静。

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但再精密的仪器,也有漏洞。

这个价位的国产高端SUV,配置拉满,但品牌溢价有限。

插混系统的长期可靠性、电池耐久、城市NOA的实际落地体验,仍有待时间检验。

而现实困惑也不少:一台“全能型”的SUV,能否同时满足极端越野玩家和精致都市白领?

我常说,法医的工作是和不确定性打交道。

汽车市场同理——一台车的数据、配置、宣传,都是“表层证据”,只有用过、拆过、修过,才能知道它的“深层结构”是否靠谱。

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现在的智能电混SUV,个顶个卷到飞起,把配置当噱头。

可配置再多,也不如“底子硬”。

M817的硬件基础和调校功底,看得出用心,但到底能开几年、能扛几场极限越野,还不好下结论。

说到底,消费者终究是“以身试法”。

车企负责把壳子和内里做到极致,用户却要用自己的钱包、时间和生活去验证。

就像我在法医室里,面对一具遗体时永远不会先下绝对结论——细节得一层层扒开,线索得持续验证。

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有时候,我甚至怀疑,M817的豪华与越野兼容,是不是“化学反应过猛”。

毕竟,极致越野和极致舒适,天生像水火不容的死对头。

你追求推背感和静谧性的瞬间,轮胎在泥泞里挣扎;你享受按摩座椅和18个丹拿环绕的片刻,底盘正咬牙切齿面对石头和坑洼。

有点像职业法医的日常:一边在冰冷里保持理智,一边又得和人性的温度半推半就。

最后,再抛个问题给你:如果有一天,机器可以替你规划好每一次超车、每一次泊车、每一次旅途的起落,那你还需要多少“自我决策”的空间?

M817把智能、豪华、越野这三角做到了极致平衡,但你在路上,是更相信算法,还是更相信自己的手感和直觉?

城市的路灯还亮着,路边的猫走远了。

M817静静地等着下一场雨,也等着下一个有故事的车主。

至于你会不会在它身上找到理想与现实的平衡点,还得用时间去解剖。

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