现在马路上跑的新能源汽车，很多车顶上都多了一个“小犄角”，也就是俗称的“瞭望塔”式激光雷达。这玩意儿是智能驾驶辅助系统提升感知能力的重要配置，车企都指望它能弥补纯视觉模式的短板，让自动驾驶更靠谱。不过，最近网上流传的一些视频和讨论，让不少吃瓜群众开始犯嘀咕：这激光雷达不断发射激光束，听说能烧坏监控摄像头，那万一扫到人眼上，确定不会出事吗？
🎥 监控“中招”：激光雷达真的会“射瞎”摄像头？
首先，关于激光雷达“烧坏”摄像头的说法，确实有案例佐证。前段时间，就有网友拍到一段热传的视频：一辆搭载激光雷达的MPV在地库行驶，当车顶的激光雷达扫过监控摄像头时，监控画面突然出现密密麻麻的坏点和条纹，画面基本报废。
这背后的原理其实很简单：激光雷达本质上是发射激光束，然后接收反射信号来测量距离和方位，实现三维空间感知。激光束自带能量，在特定条件下就可能具有破坏性。
根据行业人士的说法，这种被烧坏的摄像头，通常是没有安装红外滤光片（也就是光学低通滤波器）的设备。在这种“不设防”的情况下，如果被功率较大的车载激光雷达直射，摄像头的CCD/CMOS感光单元确实有可能受损，出现“雪花”、亮线或坏点。不过，大多数专业的监控设备和摄影器材都会安装滤光片来阻挡红外光，所以被烧坏的只是极少数。这倒也给摄像头制造商提了个醒：在新能源车越来越多的今天，得把红外防护加上。
👀 人眼安全吗？——有国标和国际标准在把关！
摄像头可能受伤，那人眼这个比摄像头感光元件更脆弱的器官，是不是更危险呢？很多小伙伴都会担心，激光雷达能烧坏设备，那对着人眼直射，会不会导致短时间失明？
这一点，大家大可不必过度焦虑。因为所有能够“上车”的激光雷达，都必须严格遵守国际和国内的安全标准，其中最重要的就是人眼安全标准。
安全等级是关键： 目前全球车载激光雷达普遍都达到了 Class 1（一级）安全等级。根据国际电工委员会（IEC）制定的 IEC 60825-1 等标准，Class 1级别的激光产品在正常工作条件下，眼睛都不会受到有危害的光学辐射，被认为是对人眼安全的。
严苛的测试条件： 为了确保安全，相关标准都是以人体可能遇到的最极端情况来测试的，例如以人眼最大的瞳孔尺寸（7mm光阑）和人眼能够聚焦的最短距离（100mm）为标准进行测量。
能量被分散： 工程师在设计车载激光雷达时，已经将激光功率控制在对人眼无害的范围内，并且通过大发散角等方式，将激光能量分散开，确保不会对人眼造成永久或短时间伤害。
所以，虽然不能长时间直视任何强光，但对于日常在街上行驶、搭载 Class 1 激光雷达的汽车，短暂直视是基本安全的，大家不用看到“瞭望塔”就慌张躲避。科技发展的同时，安全永远是第一道防线，这个底线是不会被轻易打破的。
您对未来智能驾驶技术中，激光雷达的普及趋势有什么看法？
全部评论 （0）