造车五年，小米汽车已经交付超过70万辆纯电车。现在他们把目标转向增程式电动车，像要在新的战场上开出一扇门。7月30日的技术发布会上，雷军信心满满，宣布要用全新的路径拓展边界。
他们推出了小米昆仑技术架构，包含昆仑平台、昆仑超级增程和昆仑全域安全三大核心。花了三年半打磨，这套架构的目标是做出一台外观像SUV、驾驶感强、通过性佳，同时空间像房车一样宽阔、布置随心的大车。
新系列叫做SKYNOMAD 小米澎程，定位智能可变大空间SUV，与先前的SU7/YU7驾控系列形成双线。现场亮相的两款是大七座旗舰增程SUV N90 Max和大五座四驱增程SUV N70 Max。
与市场上常见的增程车相比，澎程更大、更安全、更舒适，价格也更具竞争力。雷军表示，有了昆仑架构，大空间增程SUV终于有了全新的解法。
通过对大量9系SUV车主的走访，小米发现痛点还很多：座位不够、后备箱容量小、车内格局不理想、二三排座椅不舒服。昆仑架构应运而生，给大空间增程SUV带来新答案。空间智能可变是亮点，支持18种场景，如坐姿、办公、睡大床等，还能用小爱语音控制。雷军还鼓励车友们多想玩法。
澎程定位为智能可变大空间SUV系列。凭借昆仑超级增程系统，雷军说从北京到上海可以不加油地走完；日常通勤纯电一周一充，极限时再用油兜底，彻底摆脱充电焦虑。新车已开启预售，N90 Max预售价29.99万元，N70 Max预售价25.99万元，计划今年9月上市。
增程车被称为第二战场。它的优点是没有续航焦虑，像理想的L系列、华为和赛力斯联合推出的问界系列，已经成为市场的明星车型。对于小米而言，进入增程赛道，等于是打开一个新的棋局。
回望五年，小米靠SU7、YU7两款爆款累计交付超70万辆，用事实回应质疑。如今要做的是为不同需求的人，造出更多好车。澎程没有固定标签，而是以对空间的独特思考去满足更多用户。
一套新的思路，一辆不一样的车。未来到底会不会在市场掀起波澜，谁知道呢？你也可以把自己的想法放在心里。
