本田CR-V这个车，最近卖得太火了。
它把价格降到了12万多，结果1月份卖了2.6万辆。
这个销量，在现在电动车特别多的时候，真是给燃油车长了脸。
你可能觉得，现在大家都买电动车了，燃油车是不是不行了？
不是的。
虽然电动车卖得特别好，占了一半多的市场，可另一半还是燃油车的。
特别是日本车，因为做得好，国内很多人还是喜欢。
CR-V这次就证明了，老牌子的车还是有本事的。
以前，CR-V卖得挺贵的，起步价要22万，很多人都觉得买不起。
但是现在，为了在市场竞争中活下来，它把最低配的价格降到了12.5万，高配的也从22万降到了18.59万。
这可不是随便降降，是真降价了。
一下子，这个车的性价比就高了，很多想买车的人都觉得很值。
这个车为什么这么受欢迎？
首先，它的发动机特别好。
虽然只是个1.5T的发动机，但本田把这个发动机调校得特别棒，配上CVT变速箱，能发出193匹马力。
你开车的时候，无论是城市里慢慢开，还是高速上超车，动力都来得很快，不拖拉。
踩下油门，还能感觉到一股推背感，开起来很顺。
还有一点，它的油耗也让人满意。
在城市里开，油耗可能稍微高一点，但平时开，特别是在夏天，每百公里用油不到7.2升是常事。
就算到了冬天，油耗也差不多在8到9升。
对一辆SUV来说，这油耗很省了。
你再看看那些电动车，虽然充电省钱，但你得考虑充电麻烦、电池用久了会坏的问题，燃油车就没这些烦恼。
再说说车里的空间，本田在这方面一直都很厉害。
CR-V的车身很长，有4703毫米，宽1866毫米，高1680毫米，轴距有2701毫米。
这些数字可能听着没感觉，但你坐进去就会发现，前排头部空间很大，后排的人甚至能轻松翘着二郎腿。
它的“魔术空间”设计特别棒，后排座椅可以往前推往后拉，靠背也能调角度。
把座椅放倒，后备箱就能变得特别大，你想装什么大件东西都行。
车里还有很多小储物格，比如中间扶手箱就特别深，门边的储物空间也很大，全家出门，再多的东西也能放得下。
这种方便实用的设计，正是大家买车时最看重的。
车子的外观呢，CR-V没有那种特别夸张的设计，但是很耐看。
LED大灯和镀铬条搭配得很好，车头看着很精致。
侧面的腰线很流畅，配上特别的轮毂，整个车看起来很协调。
就像穿一件合身的衣服，无论是正式场合还是平时上下班，都显得很得体。
车里边，中控屏幕有10.2英寸，位置放得刚刚好，开车时看屏幕不挡视线，操作起来也很方便。
方向盘摸起来很舒服，就算长时间开车，手也不会觉得累。
座椅坐着也挺舒服的，不会太硬，也不会松垮，这就是日本车一贯的实用风格。
科技配置方面，CR-V也跟得上潮流。
它有L2级的驾驶辅助系统，长途开车能轻松不少。
倒车雷达、倒车影像这些都有，还有车道偏离提醒、自动驻车、上坡辅助等等。
跑高速的时候，车道保持和自动跟车能帮你开得更稳；在城市里，自动刹车也能在关键时候帮你避免危险。
再加上全景天窗和8个扬声器的音响，每次出门都让人心情很好。
所以，CR-V能卖这么好，不是没道理的。
首先，它现在特别划算，18万多就能买到一辆合资SUV，以前想都不敢想。
其次，养车花钱也少，平时油耗就6到7升，压力不大。
最后，也是最重要的，就是它质量好，很耐用。
这个车就像一个好伙伴，能陪你开很久很久，让你省心又省钱。
在现在这个很多新车、新概念的市场里，本田CR-V用它实实在在的表现，告诉了我们，什么才是有真正价值的好车。
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