新中式豪华越野车
导读：最近，新款坦克500的燃油版实车终于亮相了，这辆车将会在8月11号，和新款的坦克500 Hi4-T、Hi4-Z一起开启预售。这次车内换成了怀挡设计，继续用的是3.0T V6发动机，搭配9AT变速箱。在硬派越野和城市豪华之间，2026款坦克500主打“新中式豪华”的设计理念，从以前那种粗犷的机械野兽，变身成了现在的智能座驾。新车还搭载了长城第三代Coffee Pilot Ultra智驾系统，成为首款配备车顶激光雷达的非承载式车身越野车，29度的接近角和210毫米的离地间隙，这些硬核数据和L2+级别的智能驾驶形成了强烈的反差萌。接下来，我们就从外观设计到机械性能，来详细聊聊这款国产豪华越野的标杆车型。
新车外观设计亮点
咱们先来看看这辆新车的外观设计。前脸用的是“举折中网”的设计语言，四条横向的镀铬饰条，看起来像古建筑的飞檐，间距比老款增加了15%，这样看起来更有呼吸感。最特别的是，它把毫米波雷达藏在了放大版的坦克车标里面，用镀铟工艺让传感器几乎看不见。再看大灯，叫“斗拱大灯”，里面用了榫卯结构的LED模块，支持自动调节远近光，还有越野探照模式，照射距离能到300米。另外还新增了一种敦煌绿的车漆，用的是纳米级铝粉定向排列技术，在不同光线底下会从墨绿慢慢过渡到翡翠色，特别漂亮。
车身设计亮点
咱们再来看看这台新车的侧面设计。侧面延续了“承天腰线”的设计语言，不管是4878毫米还是5070毫米的车身长度，都保持了1:1.618的黄金比例，看着特别协调。运动版车型还用了独特的悬浮车顶设计，搭配20英寸的哑光轮毂和AT全地形轮胎，看起来特别有力量感。而且轮眉是铆钉式的，能承受5公斤每平方厘米的冲击力，挺结实的。
门把手是隐藏式的，里面还装了破冰装置，就算在零下30度的环境下也能正常弹出来，这点很实用。另外，车顶的激光雷达模块体积缩小了60%，跟行李架做成了一个整体，这样风噪也降低了3.2分贝，开车更安静了。
尺寸方面，新款坦克500的长宽高分别是5078毫米、1934毫米和1905毫米，轴距2850毫米，这些数据跟现在卖的车型是一样的，没变。
尾灯设计与实用功能
再来看看车尾部分，这个“宫阙之眸”尾灯是纵向排列的，里面用了八条LED光带，寓意是“四平八稳”，晚上能被看到500米远，辨识度特别高。还保留了电动吸合尾门的功能，开启的高度可以记忆调节，有五个档位，从1.6米到1.9米，不管装得多满，都能自动感应打开。
运动版车型用的是双边四出的排气系统，里面还装了主动阀门，到了越野模式的时候，声音能大15分贝，听起来更带感。后保险杠上还设计了拖车方口，最大能拖2500公斤的东西，实用性很强。
科技座舱与智能驾驶
一进车里，你就被这个环抱式的座舱给包围住了，整体设计特别有科技感。中控台采用的是“一芯三屏”的布局：15.6英寸的中控屏，屏占比高达92%，看起来特别大气；12.3英寸的液晶仪表盘，显示信息很清楚；后排还有一个17.3英寸的吸顶屏，整个信息矩阵布局非常合理，用起来也很方便。
座椅是Nappa真皮材质的，坐上去特别舒服，而且还有8个点位的气动按摩功能，坐垫厚度也增加了12毫米，现在达到80毫米，坐着更稳更舒适。
最特别的是换挡机构改成了怀挡设计，这样一来中控台的空间就腾出来了，还配备了双50W的风冷无线充电板，充电方便又高效。
另外还有一个5.4升的车载冰箱，用的是压缩机技术，温度调节范围很广，可以做到-6℃到50℃之间自由调节，不管是冷藏还是冷冻都能搞定。
至于新款的坦克500 Hi4-T和Hi4-Z，它们会提供支持高阶智能驾驶辅助的版本，配备激光雷达、双目前视摄像头和侧视摄像头等硬件，搭载的是长城最新的第三代辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，能够支持城市NOA和高速NOA等功能，开车更智能、更安全。
动力与配置解析
动力方面，燃油版用的是3.0T V6双涡轮发动机，功率有265千瓦，扭矩达到500牛·米，搭配的是纵向布局的9速自动变速箱，最大能承受750牛·米的扭矩。混动版本Hi4-T用的是P2+P4的结构，纯电续航能达到110公里；而Hi4-Z版本则配备了三挡DHT混动系统，纯电续航直接提升到了201公里。另外，这车还新增了“AI路况预判”功能，通过激光雷达扫描，能自动切换9种驾驶模式，智能又实用。车身采用非承载式结构，用了新的液压成型技术，扭转刚度提升了18%，达到了36200牛·米/弧度。大家对这款车有什么看法？欢迎在评论区留言，感谢大家的关注！
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