Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni是波尔伯尼先生40年传奇试车手生涯至高荣誉的象征。
英雄的呼声
“兰博基尼非常敬重对公司发展做出卓越贡献的人，波尔伯尼正是这样的人，他是兰博基尼品牌最重要的代表人物之一。”兰博基尼首席执行官史蒂文·温科尔曼先生在参加Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni发布会时如此评价瓦伦蒂诺波尔伯尼。瓦伦蒂诺波尔伯尼，兰博基尼用这个名字命名了新车型，而波尔伯尼并不是兰博基尼的工程师，也不是驾驶着兰博基尼驰骋赛场的冠军车手，他只是在兰博基尼工作了40年的试车手，却在兰博基尼车迷与全球用户中享有盛誉。
试车手生涯
1967年，波尔伯尼来到兰博基尼车厂面试，而面试他的人正是兰博基尼创始人费鲁吉欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)先生。波尔伯尼所展现出来的汽车的独特感受和敏锐的直觉让兰博基尼先生非常欣赏，而他也顺利在自己19岁时进入兰博基尼工作。在兰博基尼的初期，波尔伯尼担任的是技师一职，而他本身的驾驶技巧天份与敏锐度再一次并彻底改变了他的命运。正如兰博基尼先生所说：“他的直觉是和汽车的生命力联系在一起的。” 波尔伯尼开始被公司作为试车手进行培养，1972年整整一年他都在进行试车训练。1973年开始，他便开始了专职测试车手的职业生涯，而且一直持续到其退休。
“如果要找到一个与所有兰博基尼跑车关系最大的人那非波尔伯尼不可。”曾设计梦幻车辆Miura的兰博基尼御用设计师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）的话并没有丝毫的夸张。当人们了解到波尔伯尼的工作时便能够理解为何众多的汽车工程师和设计师都对他赞不绝口了。在成为专职试车手之后，波尔伯尼参与了每一辆兰博基尼品牌原型车的测试工作，甚至大多数的兰博基尼跑车在出厂后、交付到顾客手中之前，都要经过波尔伯尼的亲自测试，这使波尔伯尼成为兰博基尼品牌中最重要的人之一。汽车历史中有过无数的试车手，但是从未有一个人能够如同波尔伯尼这样赢得人们的尊重。或许看过波尔伯尼的成绩单之后，人们会更加理解这一点。在几十年的试车手生涯中，从60年代的兰博基尼Miura，一直到如今的Gallardo和Murciélago都是经过波尔伯尼的调校和测试的。而在兰博基尼所有车型当中，有80%的车款都是由波尔伯尼进行测试，其积累的丰富经验和在兰博基尼车迷中的形象是没有任何一位试车手能够相媲美的。
波尔伯尼式跑车
在波尔伯尼60岁，为兰博基尼工作了40年之后，他不得不宣布自己正式退休，并作为兰博基尼品牌大使继续出访世界各国。而此时，兰博基尼向波尔伯尼展示了Gallardo LP 550-2，并告诉他这辆新车型将以他的名字命名，限量发布250辆。这是一名试车手的至高荣誉，也是对一位为兰博基尼工作了40年的汽车人的致敬。“我很荣幸，也很爱这款车。” 波尔伯尼认为：“一辆出色的兰博基尼跑车必须能将赛车的精确度与好友般的可靠性完美结合。”而显然，Gallardo LP 550-2正是这样一辆符合波尔伯尼要求的跑车。
迄今为止，总共有9000多辆Gallardo系列汽车被兰博基尼生产，该系列车型算得上兰博基尼历史上最成功的车型之一。而最新的Gallardo LP 550-2则用尊贵的配置和独特的技术继续延续着该系列车型的辉煌。当然这款车型最大的特点是：它是是兰博基尼目前唯一一款后轮驱动的车型。正像波尔伯尼曾对兰博基尼技术人员所说的，“后驱、六速手动变速并且不要拨片，这才是理想中的驾驶！”兰博基尼的工程师们对新款Gallardo LP 550-2进行了重新调校，然而这绝非简单的将发动机移到后部。工程师需要对包括减震器、稳定杆甚至轮胎以及空气动力学设计进行重新调整。不过，这款车无论是550马力带来的320公里/小时的最高速度，还是良好的道路操控性以及经过完美调校的驾驶辅助系统都最终能够得到波尔伯尼的认可，也完美地呈现了波尔伯尼所拥有的至高荣誉。
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