话说，你有没有发现一个挺有意思的现象，在路上跑的奥迪A6L，挂着40尾标的好像没多少，反倒是45的到处都是，车流里一抓一大把，是不是？
这事儿听起来有点奇怪，但背后的原因其实没你想得那么复杂，不过细想起来，还挺有意思的。
这还真不是说买高配版本的人就特别多，真实情况是，很多买了低配40版本A6L的车主，悄悄地就把自己车屁股上的40数字给换成了45。不信你可以问问4S店的销售们，他们可能会跟你说个内部小秘密，十个买40版本的客户里，至少有三四个都会直接问，能不能提车的时候，就把那个40的尾标给换成45。
你可能觉得，大家这么做，是不是都在乎那几十匹马力，想让车开起来更有劲儿？那你就想错了，他们真正看中的，根本就不是动力性能上的那点提升，而是想让别人看到自己开的车，是更高一个档次的身份。
对咱们这些讲究实惠、注重面子的人来说，尤其是一些比较精打细算的买家，买车这事儿最聪明的地方，往往就体现在车屁股上那个小小的数字标签里。你想啊，要是真为了那点儿动力和配置，多花几万块钱去买个真正的45版本，那这笔开销可不是小数目。
但如果只是花几十块钱，对，你没听错，现在网上买个45的尾标，也就十几块钱就能搞定，比很多人想象的几千块可便宜多了。就花这点小钱，把外观标签改一下，在外面和朋友、同事、客户打交道的时候，让别人一眼看上去觉得你开的是个45，这种被看到的身份效果，其实跟真花大钱买高配，在社交场合上是差不多的。
说白了，这种给车换标的行为，背后藏着一套咱们心照不宣的面子学问，也算是一种聪明的身份管理小技巧吧。尤其是在咱们这种熟悉的圈子里，大家对彼此的经济条件、社会地位都比较敏感，这时候，你车尾巴上的那个数字，可就像是你在外面行走的一张名片了，很多人就是通过这些小细节来判断的。
你想啊，你的邻居、同事或者客户，他们肯定不会特意趴下来，仔细研究你的排气管是单边双出还是双边单出，也不会蹲下来看你轮毂到底是什么尺寸，是不是45版本原装的样式。虽然懂行的朋友可能会从轮毂尺寸、轮胎型号或者踩油门时变速箱的细微表现上，看出点儿门道来，但对于绝大部分不那么了解车的朋友来说，那个45就足够了，大家看到这个数字，心里自然就有了个大致的印象。
所以说，这压根儿就不是什么虚荣不虚荣的问题，更多时候，这简直是最经济、最划算的面子工程了。用最少的钱，把该办的事儿给办了，让大家觉得你跟他们是同一个圈子的人，这就达到目的了。
对于那些精明的车主来说，他们非常清楚，车标这些东西，主要是给别人看的，至于车子开起来到底怎么样，那才是只有自己才真正清楚的。他们更关注的，是把钱花在刀刃上，能达到自己的目的就行。
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