豪车的价格底线似乎永远触摸不到，当我们的认知里认为奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3就是40万级豪华SUV的代表时，没想到近几年的主流豪华SUV都进行了大幅度降价，而且入门级都来到了20万级的价格范围，导致二手车市场的价格体系全乱了，如今这种局势还在愈演愈烈，当你以为降价到24万的奥迪Q5L已经够便宜了，没想到还有降价空间，奥迪A5L新上市直接将价格定格在23.98万，彻底像新能源以及同级豪车宣战。
当传统一线豪车价格都绷不住的时候，那二线豪华车的价格早就崩盘了，就如此前全新上的凯迪拉克XT5，作为一款全新换代的车型，新车上市就直接来了个官方一口价26.59万，没想到才短短过去几年，凯迪拉克又开始不宣而战了，推出了限时优惠价22.99万起，虽然这是一台全新的两驱版，但至少对消费者来说确实降低了豪华中型SUV的准入门槛，且入门即高配，很多豪华配置都够用了，这无疑是对同级对手的一次降维打击，后悔奥迪Q5L买早了。
但是对于价格价格来说，除了横置与纵置的差别之外，凯迪拉克XT5的产品力还是要比同级车型强很多的，首先这款车的硬汉气息明显更足，整车造型更加敦实，高挑的身姿配上大尺寸轮毂也显得极具运动感，也更有硬派越野的气质，特别是更大尺寸的中网以及更夸张的纵置大灯组，那种不怒自威的强势感甚至超越奔驰GLC，霸气又豪华，这才是美系豪华的魅力所在。
同时对于内饰的打造，我觉得除了奔驰GLC之外，就属凯迪拉克XT5最成功了，时尚豪华又不显浮夸，甚至还透漏这更多典雅，特别是不规则式环抱座舱设计，保持了之前概念车的设计水准，搭配丰富的选材和高端面料，在126色氛围灯的烘托下，格调确实不输奔驰GLC，而整个座舱的颜值33英寸曲面大屏无疑是C位，展现出很强的科技感，不仅显示画面清晰，同时还带来了智能语音控制、远程控制、免唤醒、手机互联等便捷功能，日常用车也更加方便，L2级驾驶辅助也是全系标配，顶配还有夜视系统，明显要比奥迪Q5L、宝马X3更厚道。
更新换代中加长是目前所有豪华中型SUV的必然选项，新车也针对尺寸进行了加长，长度达4米88，轴距达到了2米86，轴距相比同级对手没有优势，但后排空间依旧宽敞，舒适性秉承了美式大沙发的理念，座椅宽大厚实而软硬适中， 全系都有全景天窗，座椅因配置的高低会配备加热、通风、按摩功能，高配还有后排座椅加热，大量的隔音降噪处理搭配前排双层隔音玻璃，这款车的静谧性也达到了同级较高水准，搭配15颗高品质AKG音响，将美式豪车的豪华舒适发挥到了极致。
凯迪拉克XT5最良心的地方就在于动力系统，全球统一标准的动力方案，全系搭载2.0T高功率发动机，匹配9AT变速箱，最大功率237Ps/350N.m，零百加速仅需8.3秒，虽然不及同级车型，但日常用车推背感还是很强的，高速中后段再加速能力突出。
而全新凯迪拉克XT5中高配车型还标配了蜂鸟底盘系统，由智能扭矩分配适时四驱+RTD主动式自适应悬挂+后多片式离合器组成，这套蜂鸟底盘可像蜂鸟一样对路面进行每秒多达500次的扫描，不仅可以在烂路和公路之间进行实时切换，以达到操控性和舒适性均衡，同时也能对后面左右轮扭矩进行0—100%智能分配，所以它能带来一定的轻度越野能力，同时也加强了高速的稳定性，在面对湿滑路面时也能进行主动调整，安全性要比同级车型高很多。
总体来看，凯迪拉克XT5换代后的产品力是明显变强了，而新款车型上市又进行了大幅度官降，使得这款车极具吸引力，无疑降低了很多家庭体验美式豪华的门槛，那么对于全新凯迪拉克XT5大家有什么想说的呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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