名字直接是 646 马力，不是排量也不是代号。 CLE 53 本来是六缸四驱、能日常开的 AMG 双门轿跑，CLE 646 却把四驱拆了、六缸换了、舒适感削掉一大半。 全球 30 台，亮相前就售罄，价格都没公开——普通人连“等等看”的资格都没有。
发动机是 M177 EVO 4.0T 平面曲轴 V8。 475 kW、646 PS、约 637 英制马力，850 N·m 从 2500 转到 4500 转一直顶着。 配 9 速 TCT，动力全给后轮，加电控后桥限滑差速器。 零百 3.9 秒，0–200 要 11.4 秒，极速 310 km/h——后轮独吞 850 牛·米，纸面零百不最炸，但后驱疯起来才叫 AMG。
轻量化不是嘴上说说。 前翼子板、机盖、车顶、侧裙、前后包围全碳纤维，后侧窗和后挡风换聚碳酸酯，后排座椅拆了，部分隔音拆了，12V 电池也减重。 整车比 CLE 53 轻约 170 kg，不是白车身轻 170 kg。 座舱里换赛车桶椅、碳纤维门板、防滚架，选装 Performance 套件直接上六点式安全带。
底盘更像赛道车。 前后轮距各加宽 60 mm，钢制绞牙弹簧，减振能调低速/高速压缩、低速/高速回弹，前降约 23 mm、后降约 15 mm。 前 420 mm 碳陶+六活塞，后 360 mm 碳陶+单活塞，20 寸锻造轮圈，前 305/30、后 335/30。 335 宽后胎不是装样子的，是把 637 匹往弯里按的底气。
空力和冷却也下本。 前扩散器可切 Street / Race，翼子板开孔、大灯旁导流、底护板、后扰流翼一起干活，310 km/h 下压力超 250 kg。 三套独立冷却回路伺候发动机、进气、变速箱油和 48V 系统，排气是 AMG 和 Akrapovič 的钛合金货。 油耗 15.8 L/100 km，CO₂ 359 g/km，阿法特巴赫手工造——它本来就没准备来讨好通勤族。
