现代途胜N混动版的消息来了，这车准备用一套304马力的混动系统，样子也变得很硬朗，像个方盒子，摆明了就是要来抢20多万这个级别的SUV市场。
这车的外形跟以前完全不一样了。
整个车身线条都很直，有点复古越野车的意思，但细节上还是现代的风格。
前脸那个分开的大灯和黑色的中网，加上引擎盖上鼓起来的线条，看起来确实挺凶的，像个机器人。
这种设计喜欢的人会觉得特别帅，不喜欢的可能觉得有点怪，但不管怎么说，开在路上一眼就能认出来。
车里面的变化也很大。
现在流行两个大屏幕连在一起，它也这么做了，看着科技感不错。
不过它有个聪明的地方，就是留了一些实体按键，比如调空调的那些。
这样开车的时候操作起来就方便安全多了，总比在屏幕上找来找去强。
晚上车里还有彩色的灯，可以换颜色，这个年轻人应该会喜欢。
空间是这车的一个基础项。
轴距2720mm，在同级别里算可以的，后排坐着不会觉得挤。
后备箱也挺大，有620L，平时用肯定够了。
要是周末想带家里人出去露营，把帐篷、桌子椅子都带上，也基本没问题。
这台车最大的看点就是它的动力。
1.6T的发动机加上电机，总共能输出304马力，扭矩有450牛·米。
这个数据放在20多万的家用SUV里，可以说是相当厉害了。
官方说百公里加速只要7秒多，这个速度在等红绿灯的时候，能让你轻松超过大部分车。
跟市面上那些常见的混动SUV，比如本田CR-V混动和丰田RAV4双擎比，途胜N的动力强了一大截。
CR-V和RAV4的混动主要是为了省油，开起来很平顺，但没什么激情。
途胜N不一样，它在省油的基础上，还想给你点开车的乐趣。
而且它不光是跑得快，还带了四驱系统，偶尔走个泥路土路，也比一般的城市SUV有底气。
油耗的话，虽然还没有官方数据，但混动车一般都比较省。
估计这车综合下来百公里7升左右，对于一台304马力的四驱车来说，这个油耗已经很不错了。
它还有好几种驾驶模式可以选，悬架也能调，意思就是你想舒舒服服地开，或者想开得猛一点，它都能满足你。
现在最关键的就是价格了。
现在卖的途胜L混动顶配都要20多万，这个性能更强的N版，起步价估计要到22万以上。
要是最后定价能在22万到25万这个范围里，那它的吸引力就很大了。
因为在这个价位，你很难找到另一台动力这么强，配置又高，还带点野性的合资混动SUV。
当然，现代这个牌子在国内有个老问题，就是车不太保值。
很多人买车都会想，开几年再卖能卖多少钱。
现代的车二手价格确实比不上丰田和本田。
不过，混动车的保值率一般会比纯油车好一点，而且厂家对电池也有很长时间的保修，这能让一些人放心不少。
这台车适合什么样的人，其实很清楚。
就是那些手里有20多万预算，喜欢车子动力强，又不想油耗太高，还爱出去玩，比如去露营、自驾游的年轻人。
他们不想要一辆普普通通的代步车，希望自己的车能有点个性，能干的活也多一些。
后备箱里有电源这个功能，对喜欢露营的人来说就特别实用。
如果你平时就是上下班在城里开，对动力没啥要求，那买老款的2.0混动版可能更划算。
但如果你就是想要一台不一样的，既能家用又能出去野的车，那这台途胜N就值得你等等看。
现代汽车也确实需要这么一款车来提升一下自己的形象，让大家不再觉得它只是个卖便宜车的牌子。
途胜N这车从产品本身来看，确实是用心了，外观、内饰、动力、空间都挺好。
它最后能不能火起来，就看厂家给个什么样的价格了，一个实在的价格才是打开市场的钥匙。
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