说实话，在这个车市卷得快“糊”了的年头，你以为还有啥能让我这个老车评人惊掉下巴？直到我看见大众凌渡L，那价格跳水跳得，直接从当初聊它时那句“得十五六万吧”，一路“咣叽”摔到了九万块钱！九万啊！我的天，这哪是降价，这简直是把曾经“傲娇”的大众，活生生拽下了神坛，还是脸着地那种。想当初，大众那设计，用俩字形容就是“板正”，再加俩字就是“保守中庸”。你问我为啥印象这么深？因为它就是那种你看一眼觉得“哦，大众”，再看一眼还是“哦，大众”，毫无波澜甚至有点想打瞌睡的模样。结果呢，这回凌渡L，冷不丁给我来了个大变活人！
这溜背，简直了！你别不信，就这个身段，你放路上随便看，从哪个角度瞅都觉得比隔壁家那个快两米宽、动辄大几十万上百万的奥迪A7还有范儿，那叫一个舒展，一个漂亮！前脸也不是过去那种死气沉沉的样子了，点阵式的大嘴，配上那眼神儿特犀利的矩阵式LED大灯，啧啧，霸气里带着点小精致。侧面那条硬朗的腰线，不是简单划拉一下，是从前往后贯穿的，配合发动机盖上若隐若现的肌肉线条，把这车的运动感一下子提起来了。这哪是我们认识的大众啊？这分明是大众被市场逼急了，突然开窍了的设计师放飞自我了吧？
你以为光面子活做得好？拉开车门坐进去，大众这次是真舍得堆料了（至少在表面看起来）。那俩大屏，12英寸的中控屏和10.25寸的液晶仪表盘，搞了个连体曲面设计，这科技感一下就上来了，看着挺唬人的。而且中控台特意往驾驶员这边歪了一点，这小心思使得，开车时候操作确实顺手不少。当然了，你要跟现在那些堆金砌玉的国产车比用料可能差点意思，可你手摸上去感觉不赖啊。配置单拉出来看看：30种颜色的氛围灯，晚上开车有点情调；8个品牌的喇叭，听个响够用；座椅给你整了仿皮的，前排还有加热通风！这功能北方冬天南方夏天都舒服啊，还有无线充电、电动天窗……这些，你看看，哪个不是咱们普通打工人买车时盯着想、做梦都想要的配置？
更不用说，这车高配版本，还把L2级的智能辅助驾驶给你配上了，什么自动泊车、车道保持，这些听起来有点“黑科技”的东西，人也给你打包送来了。你可能想，这车看着溜背，后排空间会不会顶头？放心，车长4784毫米，轴距有2731毫米，数据上看就不是小车，实际体验下来，就算你是个185的大个子，坐后排也能把腿伸开，不至于憋屈。
再说说开起来怎么样，家用是真省心。喝92号汽油就行，不挑食。油耗低得感人，官方百公里综合油耗能到5.8升，这数字对天天上下班，想省点油钱的朋友来说，简直就是福音本福。动力嘛，1.4T发动机有150匹马力、250牛米扭矩，零百加速8.9秒，你指望它去赛道超跑肯定不行，但在城市里开，或者偶尔高速超个车，完全是够用的，轻快得很。底盘是前麦弗逊后多连杆的组合，这套搭配挺经典的，开起来感觉挺稳，过弯侧倾控制得不错，高速跑起来也挺扎实。虽然变速箱配的是个7挡干式双离合，有些人可能听到“干式”俩字就有点心理阴影，但讲真，日常通勤开，只要不是长时间低速蠕行堵车，问题真不大。
所以你看，这么一台，有颜值、有实用性、动力够用、开起来也稳当、现在只要9万就能拿下的大众车……这性价比，直接把同级别的选手按在地上摩擦啊。特别是日产轩逸，过去仗着省油舒适卖得好，现在凌渡L也够省油，颜值配置还不落下风，轩逸还好意思拿什么去比？大众这波操作，真是让人哭笑不得。对我们消费者来说，9万块能买到一台有德系血统的紧凑型轿车，而且外观内饰配置动力都不错，这买卖，怎么看都是划算的。但对那些去年刚提车、花了十四五万的老车主，这心里滋味儿，唉，别提了，绝对是五味杂陈，估计得被气得直翻白眼吧。
这事儿也印证了现在国内汽车市场的“内卷”有多厉害。新能源车、国产品牌像是不要命一样往上冲，价格、技术、设计、配置，全方位碾压。曾经高高在上、爱咋咋地的合资品牌，尤其是大众这种巨头，也得低下头，硬着头皮降价。这看起来像是“妥协”，是“认怂”，但这不就是市场竞争最真实的样子吗？适者生存，优胜劣汰，谁扛不住压力，谁就得变。
总而言之，凌渡L这车本身产品力挺好的，外观突破了，动力够用，油耗是真香，配置也给足了。如果你的预算在15万以内，想找一台看起来帅、开着不累、用着省钱的紧凑型轿车，这台“变脸”后的大众凌渡L，在9万这个价位，绝对是个绕不开的选项。
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