说实话，现在17万不到，你真能买到一辆奔驰E级？这事儿搁几年前，谁信？我身边好几个朋友听到这价格都以为我打错了，是不是多写了个“0”？可事实就是，2018款的奔驰E级，现在二手车市场真跌到了这个价位，“天塌了”都不足以形容这波操作。以前开E级的哥们儿走路都带风，现在同价位能买两辆新能源，你说气人不？但换个角度看，对咱们普通消费者来说，这不就是“捡漏”的好机会吗？
想想看，不到17万，你买一辆B级车得精打细算，买一辆国产SUV可能配置拉满，但想摸到“豪华”俩字？难。可现在，奔驰的三叉星徽、修长的车身、C级脸的优雅设计，全都能拿下。这不是“真香”是什么？关键是，它还不是“老咕噜棒子”，2018款放到现在，车龄也就六七年，保养得当，再开个五六年完全没问题。这么一想，是不是有点上头？
咱们今天就来聊聊，这辆“跌冒烟了”的2018款奔驰E级，到底值不值得入手。
先说外观，这代E级刚出的时候，可是被称作“小S级”的存在。修长的发动机舱，溜背的车尾线条，加上那标志性的立标或大标设计，气场这块儿支棱得明明白白。尤其是立标版本，开出去上桌第一个动筷的排面真不缺。虽然现在看设计没那么惊艳了，但比起同价位的雅阁、凯美瑞，它那种“装逼利器”的气质还是稳稳拿捏。而且，奔驰的漆面和做工在同级里一直顶呱呱，哪怕用几年，漆面也不容易显得廉价。
再看内饰，这才是E级真正的杀手锏。双联屏设计在当年可是引领风潮，现在看也不过时。真皮座椅、木纹饰板、氛围灯一开，豪华氛围直接拉满。你想想，17万买一辆车，坐进去是奔驰的质感，这体验，同价位谁能给？哪怕是现在的新车，内饰用料和设计感，很多也得叫它一声“前辈”。而且空间也不小，后排跷个二郎腿没问题，家用完全够用，甚至能当“床车”应急。
动力方面，2018款E级主力是E200L和E300L，搭载1.5T和2.0T发动机。别被1.5T吓到，虽然排量小了点，但匹配9AT变速箱，日常代步完全够用，油耗还低，燃油经济性反而成了优势。你要说它是“油老虎”？那得看你怎么开。市区通勤百公里油耗也就8-9个油，比很多2.0L自吸的日系车高不了多少。至于E300L，2.0T高功率，百公里加速6秒出头，那才叫“驾驶玩具”，一脚油门下去，推背感直接让你上头。
说到操控，奔驰E级走的是舒适路线，悬挂调校偏软，过减速带那叫一个柔韧，滤震效果顶呱呱。虽然不像宝马5系那么“指哪打哪”，但高速稳如老狗，长途驾驶不累。底盘设计也扎实，低速过沟坎不会有松散感。动态稳定控制系统该出手时就出手，雨天湿滑路面也能给你稳稳的信心。
智能化这块儿，毕竟是2018年的车，别指望它有现在新势力那种大屏车机、语音助手满天飞。它的MBUX系统还没上线，用的是COMAND系统，操作逻辑偏传统，中控旋钮+手写板，上手需要适应。但基础的L2级辅助驾驶是有的，比如自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，日常跑高速能减轻疲劳。你要说它是“车界网红”？那肯定不是，但它是个实打实的“老派绅士”，稳重可靠。
安全性方面，奔驰从不含糊。当年E级在中保研和Euro NCAP都是高分通过，车身结构扎实，气囊给得也足。再加上ESP、ABS这些标配，被动和主动安全都有保障。买豪华车，图的不就是一份安心吗？
那有没有对手能打？当然有。比如同期的宝马5系，操控更犀利，开起来更有乐趣，标志性的“天使眼”大灯也成了“灯厂”代表之一。但内饰用料和豪华感，比起E级还是差了那么一丢丢，后排舒适性也略逊一筹。而奥迪A6L呢，科技感强，矩阵大灯确实炫，性价比也高。可论品牌调性和那种“走路摇头晃脑”的气场，好像总差了点意思。
再看现在的新车，比如凯迪拉克CT6，尺寸更大，配置更高，甚至还有2.0T+10AT的动力组合。但品牌影响力和二手车保值率，跟奔驰比，那真是“劝退”不少人心。雷克萨斯ES倒是省心，混动油耗低，服务好。可提车加价、等车周期长，想17万拿下？做梦。
所以你看，2018款奔驰E级，虽然不是完美无缺，比如车机系统有点老，1.5T动力被吐槽，后期保养费用也不低。但以不到17万的价格，买到一辆外观大气、内饰豪华、品牌过硬、空间够用、三大件靠谱的中大型轿车，这性价比，简直离谱。
它可能不是最快的，也不是最智能的，但它能让你花普通B级车的钱，享受C级车的待遇。这种“真香”体验，可不是天天有。
那么问题来了，这样的车子，你爱了吗？如果给你17万预算，你会考虑这辆二手E级，还是选择一辆全新的普通品牌轿车？你会怎么选？
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