“拉完货想换辆家用 SUV，10 万内到底选博越还是 CS75PLUS？” 最近刷抖音卡车圈，总能刷到卡友问这个问题。作为开了 8 年轻卡、换过 3 辆家用车的老司机，我太懂这种纠结 —— 就像选卡车时既要考虑载重又要算油耗，选 SUV 也得把 “实用账” 算透。今天用卡车人的实在逻辑，对比全新一代博越和第三代 CS75PLUS，帮 10 万预算的卡友们选到 “能拉能用还省心” 的车。
一、动力：像选卡车发动机，“够劲” 才实用
选卡车看发动机马力，选 SUV 看动力参数同样重要。全新一代博越搭载 1.5T 发动机，最大 188 马力，峰值扭矩 290N・m，匹配 7DCT 变速箱；第三代 CS75PLUS 则有 1.5T 和 2.0T 可选，1.5T 版本 188 马力、300N・m，参数和博越几乎持平，2.0T 版本 233 马力，堪比轻卡里的 “大马力机型”。
实际开起来的感受更像卡车：博越的动力输出像轻卡拉半载，起步平顺，高速超车时油门响应不算激进，但足够用；CS75PLUS 的 1.5T 版本低扭更足，就像卡车空载起步，红绿灯起步时会比博越快半拍，2.0T 版本动力储备更充沛，适合偶尔跑长途、需要急加速的卡友。不过对多数只拉人、偶尔拉点货物的卡友来说，1.5T 版本的动力已经完全够用，没必要多花几万上 2.0T。
二、空间：比卡车货厢更讲究 “灵活度”
卡友选车最看重空间，就像选卡车要看货厢尺寸。全新一代博越车身尺寸 4670×1905×1705mm，轴距 2777mm；第三代 CS75PLUS 车身 4700×1865×1710mm，轴距 2710mm。从数据看，博越的轴距更长，后排腿部空间比 CS75PLUS 多两指左右，坐三个成年人也不会太挤；CS75PLUS 的后备箱更规整，常规容积 520L，比博越的 480L 大一些，拉点卡车配件、工具或者家用杂物时更能装。
我特意做了实测：把轻卡上常用的工具箱（长 60cm、宽 40cm、高 30cm）放进两台车的后备箱，博越需要稍微倾斜才能放下，CS75PLUS 能直接平放，还能再塞一个 20 寸行李箱；后排座椅放倒后，博越的平整度更好，铺个垫子就能当临时 “小货厢”，拉点长条形的零件也没问题，CS75PLUS 后排座椅放倒后有轻微坡度，不过日常使用影响不大。对卡友来说，要是经常需要拉点小货物，CS75PLUS 的后备箱更实用；要是更看重后排乘客的舒适性，博越的空间表现更优。
三、配置：像卡车安全装置，“实用” 比 “花哨” 重要
选卡车要装 ABS、倒车雷达，选 SUV 也得看配置是否实用。10 万左右的预算，全新一代博越能买到中配车型，标配倒车影像、定速巡航、12.3 英寸中控屏、自动驻车，还多了全景天窗和座椅电动调节；第三代 CS75PLUS 中配车型则标配了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航，这些主动安全配置在高速上跑长途时很实用，中控屏是 12.8 英寸，尺寸更大，操作也更流畅。
从卡友的使用场景来看，主动安全配置很重要 —— 就像卡车的防碰撞预警，能减少长途驾驶时的疲劳感，避免分心导致的危险，CS75PLUS 在这方面更有优势；而博越的座椅电动调节和全景天窗，更适合家用，偶尔带家人出门时体验更好。不过要注意，CS75PLUS 的低配车型配置比较寒酸，没有倒车影像和定速巡航，不建议选；博越的中配车型配置已经很均衡，性价比更高。
到底该怎么选？
其实选这两台车，就像选轻卡和重卡：全新一代博越更像 “家用型轻卡”，空间舒适、配置均衡，适合多数时间拉家人、偶尔拉点小货物的卡友，开起来省心，保养成本也不高；第三代 CS75PLUS 更像 “多功能轻卡”，动力够劲、后备箱能装，主动安全配置丰富，适合经常跑长途、需要拉货物的卡友。
10 万预算没有绝对的 “最好”，只有 “最适合”。要是你更看重家用舒适性，偶尔拉点小东西，全新一代博越值得选；要是你经常跑高速、需要拉货物，看重主动安全配置，第三代 CS75PLUS 更合适。就像选卡车，只要符合自己的使用场景，哪怕多花几千块，用着顺手、省心，就是值得。
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