在315晚会上，央视再次曝光电动车解码提速的问题，这是继2024年315晚会曝光电动车非法改装以来，第2次聚焦电动车解限速的问题，在视频中，电动车解码提速以后，仪表盘显示25km/h，但实际速度可达到80km/h，确实让人心惊肉跳。不过我们要说的是，25km/h电动车跑不快，不如解禁摩托车。
2025年底新国标标准全面落地，电动车时速有明确的限制，不得超过25km/h，这对于日常代步、接娃买菜来说够用，但是对于高效率出行的用户，比如外卖小哥，快递骑手，这样的速度的确是慢了些。
为什么严查，还在解码提速？
众所周知，电动车解码提速存在安全隐患，明知有危险，为什么还要解限速呢？答案很直接：车主没得选。
现在仍然有100多个城市禁摩，摩托车是禁止在城市上路的，只允许电动自行车上路，但是有些车主的确需要速度和续航，电动自行车真的无法满足他们的工作需求，没有办法，那只能改。
通过解限速，解除速度限制，安装大功率电机，提高动力性能，安装大容量电池，增加续航里程，由于实际需求的“刚需”，导致很多车主在灰色地带里进行疯狂试探。
如果只是一味的禁止，无论是罚款还是扣车，不仅解决不了问题，反而使解码提速变得更疯狂，毕竟这是一部分车主的实际需求，并不能因为电动车的严查，而使车主的需求消失。
人大代表建议给电摩上绿牌
在前几天，全国两会召开期间，人大代表汪勇提出了自己的建议，我认为他说的非常在理：给电动摩托车上绿牌，让电摩与燃油摩托车分开管理。
汪勇是工作在一线的快递员出身，他深刻的了解到快递工作者的需求，快递小哥的确需要高性能的电动摩托车，而不是只用来日常代步的电动自行车。
本身电动摩托车与燃油摩托车有着本质的区别，电动摩托车属于新能源车型，可以考虑参照新能源汽车的方式，专门为他设立绿色的号牌，这样就可以与燃油摩托车分开管理，实现精准定位。
这样的建议非常的棒，通过给电摩上绿牌的方式，把电摩与燃油摩托车分开，既能够延续原来的禁摩令，又能够让电摩上路，而且把选择权还给了老百姓。
如果不想考驾照，只是日常代步，25码的电动自行车完全够用，不仅价格便宜，而且上路更安全；如果是外卖骑手，需要跑得快、跑得远，那就去考个驾照，买好保险，使用电动摩托车上路，既能够提高工作效率，又通过考驾照提高自己的驾驶技术，让上路变得更安全，而且还多了驾照的监管，让外卖小哥不敢轻易违规。
总结
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