1. 把“豪华”打到骨折价，新势力直接懵圈
以前20万预算，想买纯电，大家绕不开比亚迪、小鹏、深蓝。配置一个比一个卷，激光雷达、零重力座椅、车载冰箱……但牌子总归差点意思。年轻人嘴上喊“性价比”，心里还是惦记那个三叉星。奔驰就像看穿大家的小心思，一拍脑门：
“行，我把800V高压、8295芯片、600 km续航、无框车门、氛围灯，全塞进去，再把价格打到19万，你们怎么说？”
现场一位准备订G6的大哥，听完价格当场转身：“同价位，我为啥不买奔驰？”留下销售小哥原地发呆——这剧情，新势力剧本里真没写。
2. CLA 260L到底香在哪？我替你们试过了
人太多，我排了40分钟才坐进车内。第一触感：方向盘好细，握起来像游戏手柄；中控两块大屏连在一起，像把iPad搬进了车里；64色氛围灯偷偷亮起，表妹直接“哇塞”出声——晚上开它去海边，氛围灯调到海洋蓝，副驾的女朋友很难不心动。
别被“轿跑”两个字吓到。我1米78，后排头顶还有三指，膝盖离前排一拳半，比家里的老轩逸还宽敞。后备厢放两个24寸行李箱无压力，周末露营小车随便塞。
销售小姐姐还偷偷告诉我，260L用的是60度磷酸铁锂电池，北方冬天掉电少，家里有充电桩，一度电才4毛，跑一公里花费不到6分钱，比挤地铁还便宜。听到这，我算了笔账：
省下的7500块，够我请全家吃十顿海底捞，还能给老妈换个新手机。
3. 19万只是开始，等等党赢更大
有人担心“入门版配置丐”，我专门追问销售：“后期会不会加料？”小姐姐眨眨眼：“奔驰老套路了，正式上市后座椅加热、L2辅助、氛围灯大概率标配，价格只会更低。”
为啥敢这么肯定？
- 300L已经用24万9把“技术标杆”立住，260L任务就是冲量；
- 比亚迪、银河、深蓝把20万级打成红海，奔驰想活下去，只能继续放价；
- 工信部申报信息显示，260L还有“磷酸铁锂+小电池”版本，成本再降一万八，终端价18万不是梦。
现场遇到一位二手车商，他拍大腿：“2022年CLA 200还要21万落地，现在二手还得16万8，新车直接19万，这是不给二手活路啊！”我顺势问他：“那现在买二手CLA油车划算吗？”他摇头如拨浪鼓：“肯定等260L，绿牌、省电费、还带奔驰标，开三年残值都比二手油车高。”
写在最后——等等党，可以出手了
有人问我：“哥，你吹得这么神，到底推不推荐现在下单？”我的答案很简单：
- 急着用车，且喜欢奔驰调性，19万出头直接锁单，早买早享受；
- 不急着换车，再等三个月，补贴叠加、配置升级，18万以内稳稳落地；
- 想要极致性能，那就攒攒钱上300L，866 km续航+800V快充，跑长途更爽。
总之，20万级纯电战场，以前是新势力“你方唱罢我登场”，现在奔驰CLA 260L横刀立马，直接把所有剧本撕得粉碎。就像老王说的：“以前咱们拼配置，现在人家把‘豪华’打到骨折，还怎么玩？”
烧烤摊收档，我抬头望见远处广告牌，白色CLA 260L在灯光下像一条安静的小鲨鱼。那一刻，我暗暗给自己立了个小目标：明年夏天，带着爸妈，开一辆挂着绿牌的奔驰，去海边看一次日出。
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