丨全系标配702km续航、DCC减振器、四座椅通风加热。

作者 | 阿超

编辑 | 新势能

就在今晚，小鹏G7迎来全球首秀，预售价23.58万元！

全系标配702km续航、DCC减振器，小鹏G7Max搭载两颗Orin-X芯片，Ultra搭载三颗图灵AI芯片。

长宽高为4892mm*1925mm*1655，轴距为2890mm。

得益于小鹏自研图灵AI芯片的应用，小鹏G7在座舱和智能辅助驾驶迎来新阶段。

小鹏G7是全球首款L3级算力AI汽车，Ultra智驾部分使用了三颗图灵AI芯片，实现2200TOPS算力。

座舱部分使用一颗图灵AI芯片＋高通骁龙8295P，整车共四颗图灵AI芯片，真是自研芯片敞开用。

丨外观与座舱

何小鹏首先对小鹏G7的基本外观进行了介绍，小鹏G7作为一款纯电中大型SUV，长宽高为4892mm*1925mm*1655，轴距为2890mm。

延续家族式前脸X FACE，进气格栅可以根据车速条件，自动开启或者关闭，能够实现更低风阻。

AI智能辅助驾驶小蓝灯在车辆尾部和无边框后视镜上相互呼应，只要开启智能辅助驾驶，即可点亮小蓝灯！

小鹏G7共有星昼灰、新月银、云贝米、星际绿、暗夜黑、星云白六种颜色。

内饰方面有秘境蓝、气宇灰、暖阳橙、深空灰四种颜色。

在座舱细节方面，小鹏G7有2.18㎡全景天幕，紫外线隔绝99.9%；四门扶手曲面真木；前后排3个50W风冷无线充。

小鹏G7拥有15.6英寸中控屏+8英寸后排娱乐屏；9英寸的1080P高清流媒体后视镜；折叠小桌板自带磁吸面板，支持0-90°无极调节，写作业轻办公更加便捷。

小鹏G7搭载与华为联合研发的AR-HUD，可实现全场景AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助。小鹏表示，能够解决以往HUD的痛点，做到看得清、不犯晕、不遮挡。

面对雨雾天气时增加天气预警，可以显示具体的路线指示线。

座舱的空间表现方面，相比特斯拉Model Y更宽敞，有着1062mm、1035mm的前后排头部空间。

座椅采用Nappa真皮包覆，四座皆配有通风、加热、按摩、电动调节等功能。

全系标配DCC减振器。

丨智能辅助驾驶

智能辅助驾驶是本次小鹏G7重磅内容，小鹏G7是全球首款L3级算力AI汽车，小鹏认为L3级算力AI汽车有两大标准：本地有效算力大于2000TOPS、本地部署VLA+VLM模型。

小鹏G7首发图灵AI芯片，同时搭载3颗图灵AI芯片，1颗图灵AI芯片算力顶3颗Orin-X，带来行业首个L3级算力平台，算力高达2200TOPS，是行业其他旗舰产品的3-28倍。

小鹏G7搭载40核处理器、最高30B可运行模拟参数、2xNPU自研神经网络处理大脑、DSA集成神经网络特定领域架构、2个独立图像ISP，拥有超2000Tops全本地算力支撑。

目前行业主流算力约在80～700TOPS，但小鹏G7直接把行业旗舰的算力标准直接翻了3倍，超前兑现未来5年算力预期。

小鹏认为，L3级汽车=L3级算力和AI软件+L3级硬件冗余+法律法规认证，因此目前搭载L3级算力平台的小鹏G7还不是L3级汽车。

小鹏G7行业首发智能驾驶辅助VLA-OL模型，具备主动思考、社会共识理解及自主学习能力。以运动型大脑和增强型小脑，再加上不断自主强化学习的能力。

小鹏表示，有望在未来实现智能辅助驾驶能力比行业主流提升10-100倍，消除网络与地域国界限制，无延迟执行复杂判断，突破传统智能辅助驾驶局限。

小鹏G7的座舱创新：2021年，小鹏P7首次带来了全场景语音智能座舱，改变了传统的人车交互模式。小鹏认为，AI操作系统会是驱动AI汽车的下一个创新引擎。

小鹏G7首次增加座舱专属图灵AI芯片。

VLM是汽车理解世界的AI大脑，小鹏座舱试图成为一个拥有“思考和情感”的真实的人。

丨结语：法规是影响L3应用进度的重要因素

法规层面是L3级自动驾驶普及的重要考量因素。目前，虽然部分地区已出台相关政策为L3级及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范。

但在全国范围内，关于 L3 级自动驾驶在事故责任认定、数据安全、隐私保护等方面的法规细则尚未完全统一和完善。这使得车企在推广L3级自动驾驶技术时，面临诸多不确定性。