不管是在陆地还是水面，2012年Sea Lion都能带你随意驰骋

如果你觉得两栖车只是军事装备的专利，那可能是你还没见过Sea Lion——一台由狂人工程师 Marc Witt 独立打造的“陆海极速怪兽”。这台被称为Sea Lion Amphibious Prototype的车在2012年诞生时，就直接拿下了“世界最快两栖车”称号。如今，它即将在美国进行公开拍卖，准备迎接下一位愿意为梦想买单的收藏家。

Sea Lion的整个构思只有一个核心：快，最好是“破纪录那种快”。它搭载了一台来自马自达RX-7的13B 1.3升双转子发动机，配有Camden机械增压器和Holley化油器，最大输出174马力。

别看排量小，这可是转子引擎那种“功率密度爆炸”的狠角色。

在陆地上，这台车实测时速可达209公里，理论极速更是逼近290公里。而在水上，虽然速度逊色不少——不足百公里每小时，但在同类两栖车中已经是数一数二的存在。

不过Sea Lion可不只是动力猛，它的结构同样离谱又精彩。整车采用5052铝合金打造，经过CNC精密加工和TIG焊接，车身中部采用单体壳式结构，强度与轻量化兼顾。

前后轮拱完整覆盖，前轮还能通过液压系统收进轮舱，实现更流畅的入水动作。车辆两侧还有可伸缩的浮力舱与储物舱，功能性与浮力一举两得。推进方面则依赖一套高度改装的Berkeley 12 JC喷水推进系统，而水上控制方式也极具战斗风格——驾驶者通过一根战斗机风格的操作杆来操控方向，颇有点“开着F16去划船”的意思。

当然，Sea Lion的极致性能是有代价的。它是一台完全自制、极度极端的“实验型跑艇”，不但只有单座布局，而且根本不具备合法上路资格。也就是说，它更像是一台技术与想象力的产物，而非日常可用的交通工具。

这台车花了工程师整整六年时间打造，每一寸铝板都是手工敲打，每一项功能都是反复实验出来的“疯狂创意”。

从你打开车门开始，它就不是在问你“去哪”，而是在质问你“敢不敢”。当年它曾被拍卖一次，但最终成交价无从得知，这次重返拍场，基本可以确定——起码得提前备好厚厚的钞票。

最后说句实话：Sea Lion也许不是最实用的车，但它一定是车迷“脑洞图鉴”中的重量级选手。要是你正打算买辆保时捷过周末，不如再考虑一下这台海陆两栖、操作杆控水的“钢铁海豹”——需要注意的是开它出门时别忘了带上游艇驾照。