有人天天在网上骂豪爵，说它保守、说它贵、说它没激情。
可现实却啪啪打脸——豪爵正在用销量，闷声发大财！
9月份的全国踏板摩托车销量榜一出，直接让质疑声安静了。
——UFR150登顶第一！单月卖出9100台！
紧随其后的第二名，依旧是豪爵的UHR150，卖了5197台。
仅仅两款车，就卖出14,297台！
对比看看对手：
本田系（包含新本、五本、独标）五款车销量加起来，也才14,797台。
也就是说，豪爵两台车的销量=本田五台车的销量！
是不是有点夸张？但数据不会骗人。
再看看125踏板的榜单，情况更离谱。
冠军依旧是豪爵——AFR125月销16,860台！
直接把第二名轻骑铃木UY125（10,913台）甩出一大截。
第三名？还是豪爵，ADX125卖了6,333台。
要知道，ADX可是同级里官方指导价最高的一台125！
高价不掉量，反而卖得更好，这就是品牌硬实力。
简单算一下——
豪爵的AFR和ADX两款125踏板，9月合计卖了23,193台。
轻骑铃木UY+US两款车加起来17,203台；
本田系五款125车型，总共也才18,504台。
这么一比，豪爵这波真的是赢麻了！
可以说，现在踏板车市场的“半壁江山”，仍牢牢掌握在四大厂手里：
本田、铃木、雅马哈、豪爵。
不过在销量上，豪爵已经站在了食物链顶端。
再看看细节趋势：
在150cc市场，雅马哈因为国产建设因素暂时缺席，榜单上则出现了维多利亚、光阳、标致姜戈等品牌的身影。
不过豪爵UFR、UHR依旧稳居前列，这一波表现，可以说是压着本田在跑。
而到了125排量，豪爵又准备出新牌——Lumi。
它的定位和铃木US125非常接近，但配置更高、质感更强，零售价几乎一样。
毫无疑问，它会进一步蚕食铃木的市场份额。
反观本田，新本150的销量可能要面临短期波动，原因你懂的——某机车博主拆发动机事件，影响太大。
而五羊本田NWT150目前热度正高，产能还没完全拉起来，9月卖了1514台，预计10月、11月还会持续走高。
总结一下：
网上骂声再多，线下照样真香！
豪爵这波凭实力拿下销量榜，用数字说话，用产品打脸。
在国内踏板车市场，它早就不是“性价比品牌”，而是稳定+品质+销量三冠王。
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