怎么说呢，当你兜里揣着两百多万，想去搞一台镇得住场面的大奔S级，结果销售指着一台六缸机跟你说：“老板，这就是S 500”，你是什么心情？
这事儿听起来就跟去听帕瓦罗蒂的现场，结果上台的是个模仿秀冠军一样，唱得是那个调，可那股子发自丹田的雄浑气魄，差了十万八千里。
在那个V8发动机还能在马路上自由嘶吼的黄金年代，S500这个标，代表的可不仅仅是排量，那是梅赛德斯的脸面，是毫不妥协的底气。
现在呢？
一台直列六缸，贴上S500的铭牌，再标个204.26万的离谱价格，我只能说，这味道，有点不对劲了。
别急着给我扣“键盘车神”的帽子，我知道，总有人会说：“都啥年代了，还搁这儿整什么V8情怀？”
没错，环保法规是悬在所有车企头上的达摩克利斯之剑，成年人的世界里也没圣诞老人，一切都得向现实低头。
可问题是，当梅赛德斯一边高举豪华大旗，一边又在S级的核心——发动机上搞“精准阉割”的时候，咱们作为消费者，就不能不掰扯掰扯了，这到底还是不是那台我们认识的，能被称为D级车唯一标杆的奔驰S级？
所以今天，奔仔就跟大伙儿掀开天窗说亮话，咱不聊虚的，就盘盘这代S级到底还值不值得掏钱，真要买，又该怎么选才能不当那个最亮的“大冤种”。
这一代的奔驰S级，代号W223，它刚出来那会儿，外观争议大到能在网上盖起一座摩天大楼。
主要是因为它那位叫W222的前任大哥，实在是太能打了，那对“三眼皮”大灯，把优雅和气场拿捏得死死的，简直就是D级车美学教科书。
所以当W223那个被网友戏称为“鲶鱼嘴”的前脸和有点过分秀气的三角尾灯一亮相，大伙儿的情绪集体“地铁老人看手机”。
不过凭良心讲，这玩意儿就跟榴莲一样，你得给它点时间。
看久了你会发现，它其实是用一种更内敛、更有城府的方式在讲故事，不再是那种一眼万年的惊艳，更像是陈道明，那股子魅力是藏在骨子里的，得细品。
拉开车门钻进去，好了，奔驰的主场时间到了。
那块巨大的OLED中控屏，一开始还觉得有点喧宾夺主，但用起来是真的香。
菱形格纹的真皮座椅，配上能玩出花来的主动式氛围灯，那感觉，怎么说呢，就是钱的味道。
在内饰豪华感的营造上，奔驰要是谦虚说自己是第二，估计没人敢跳出来认第一。
行了，铺垫结束，咱们直捣黄龙，看看那五款让人眼花缭乱的配置单，到底哪个才是你的菜。
先从丐版说起，官方指导价96.26万元的S400 L商务型。
这车最大的槽点，就是那台国内特供的2.5T发动机。
没错，一台百万级的S级，用上了2.5T。
但你先别急着喷，这台机器的数据其实不赖，最大功率230千瓦，零百加速5.9秒，日常开绝对够用。
而且像几何多光束大灯、电吸门这些撑门面的家伙什，它也都有。
说白了，它就是一张进入D级豪华俱乐部最便宜的门票，适合那些预算卡得紧，又对三叉星徽有执念的朋友。
往上走一步，是114.74万元的S400 L豪华型。
多出来的这18万多，主要就是为了伺候好你后排的“老板”。
后排座椅电动调节带记忆、前后排空调座椅、柏林之声音响、后排无线充电……基本上就是把后座从一个舒服的沙发，升级成了一个能躺平的移动办公室。
如果你的车后排经常需要招待贵客，这笔投资，回报率绝对高。
接着是个“奇葩”——售价130.83万元的S450 e L插混版。
这家伙用上了货真价实的3.0T直六发动机，再配上电机，数据很唬人。
但尴尬的是，它的零百加速反而比纯燃油版还慢。
再加上传统豪华品牌的插混车型，后期的稳定性和保值率一直是个玄学问题。
所以奔仔我的建议是，除非你家车库没充电桩不让进，否则还是绕着走吧。
然后，重点来了，全系我个人心中的“最优解”——售价134.32万元的S450 L四驱版。
首先，发动机虽然还是2.5T，但升级成了高功率版本，最大功率窜到了270千瓦，零百加速5.6秒，更有底气了。
更重要的是，你得到了梦寐以求的四驱系统，下雨下雪心里不慌。
再加上更帅的AMG外观套件和20英寸的大轮圈，这气场一下就上来了。
这20万的差价，换来的是从内到外的全面提升，这才是S级该有的从容与强大。
最后，让我们回到最初的那个话题，那台售价高达204.26万元的S 500 L四驱匠心高定版。
比S450 L四驱贵了整整70万，你得到了啥？
一台3.0T高功率发动机，让零百加速挤进了5.0秒。
然后就是一堆听起来很高大上，但实际感知并不强的“心情件”，什么高定方向盘、高定迎宾踏板。
老铁们，这70万，你都能去隔壁提一台迈巴赫S480了，那后排的尊贵感，能是S500比的？
或者搞一台揽胜加长，那君临天下的气场，不香吗？
所以啊，这台六缸的S500 L，纯属是梅赛德斯的一场“行为艺术”，专门收割那些只认数字不看货的顶级“情怀粉”。
用2.5T的S400、S450卖一百多万，咱们可以理解为是向市场妥协。
但你一台六缸机，凭什么叫S500，又凭什么卖到200多万？
这吃相，属实有点难看了。
总之一句话，如果你想买这代S级，奔着S400 L豪华型或者S450 L四驱版去，闭着眼睛买都不会错。
至于那个插电混动和虚有其表的S500 L，就让它们安静地在4S店的展厅里，积灰吧。
你觉得呢？
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