这天上午，我刚从龙泉驿那边溜达回来，手里还捏着俩刚出炉的肉夹馍，热乎气儿直往外冒。
说实话，这些年看成都的汽车圈子，跟看一场没完没了的川剧变脸似的，一出新戏码，一个新高潮。
你别看平时街上跑的都是那些五花八门的牌子，可真要说咱们这儿的汽车工业，那可真是要上点心了。
2026年这节骨眼上，大家都在琢磨着怎么在新能源这波浪潮里站稳脚跟。
我跟一哥们儿聊，他就在汽车城里干活，跟我说：“老王，今年这阵仗，跟往年不一样，感觉就像是憋着一股劲儿要往上蹿。”
这话真没说透。
我琢磨着，2026年，这不就是成都汽车产业的“飞驰人生”启动键嘛。
这城市，不光是吃火锅串串的地方，它现在正上演一出硬核的产业升级大戏，目标很明确，要干到全国前头去。
你瞅瞅领克，那帮人干得真漂亮。
我记得前阵子去参加个发布会，领克06那款车，听说新能源版本的增幅，简直了，同比涨了百分之四百多！
这哪是增长啊，这简直是“火箭发射”级别的。
你说这车，开起来线条多顺溜，那设计感，绝了。
以前咱们老说“三大一小”，现在领克这批新势力，硬是把成都汽车的底色给换了。
我瞅着那数据，2025年领克光是产量就干到了二十三万六千多辆，其中新能源的比例，那是真叫一个高。
这不就是给咱们打了个样儿吗？
再说说捷达。
那车牌子，说实话，带着点历史的厚重感，但人家现在转身也快。
捷达汽车科技公司一成立，立马就宣布了，2028年之前，得给市场端出四款纯电动新车。
我当时就想，这不就是“老树开新花”么？
而且，他们还搞了个定制警车，那车头灯一亮，黑白配的，看着就透着一股子“不好惹”的劲儿。
你说汽车这东西，不光是自己开着爽，它还得能扛事儿，能代表城市形象。
你说这成都，以前大家印象里，就是那几家老牌子撑着。
可现在一看，这盘子铺得老大了。
2025年，咱们这儿新能源汽车产量都干到二十三万三千多了，涨幅多少？
百分之一百八十一！
你说这速度，是不是有点“开挂”的意思？
我这么多年跑车圈，见过不少地方起起伏伏，但成都这股子韧劲儿，还真有点意思。
去年咱们汽车产量排名全国第十一，你说这位置，能满意？
肯定不能。
所以2026年，那句“目标全国前十”，就成了大家心里的那根弦儿。
这事儿，不能光靠几家大厂在那儿猛冲，城市得有章法。
我听圈里人说了个“十六字方针”，听着就透着一股子“老成都”的务实劲儿：整零并重、油电并重、软硬并重、产销并重。
这话看似简单，里头门道多了去了。
“整零并重”，就是主机厂和零部件厂得两条腿走路，不能光顾着造车头，后头的零件也得跟上。
以前咱们零部件配套率低，一有风吹草动，供应链就容易断。
现在人家就是要补短板，把配套率给整上去。
“油电并重”和“软硬并重”，这俩说白了就是跟上时代。
油车不能说没就没，毕竟市场在那儿摆着，但新能源这块儿，必须是主攻方向。
至于“软硬并重”，那就是智能化，车子光跑得快不行，你得聪明，得会“思考”。
这不，东风DH1那款车，听说跟华为那边的合作，技术含量可不低。
对了，今年2026年，据说有六款重磅新车要集中下线上市，这数量，创了历史记录了。
你琢磨琢磨，这密度，这火力投放，不就是为了冲刺那个“百万辆”的终极目标嘛。
成都的汽车版图，现在也规划得清清楚楚，叫“双核+一新+四区+多点”。
这布局，就像是下了一盘象棋，每颗棋子都有自己的位置。
龙泉驿、高新区这些地方，就是主力战场。
他们想的不是“小打小闹”，而是要建成一个全国都有话语权的汽车产业集群。
说白了，这就像咱们小时候玩弹珠，一开始可能就那几颗好弹珠，路子也窄。
现在呢，人家把弹珠的种类、材质都升级了，路子也铺宽了，目标是把所有人都拉进来，一起把这个“游戏”玩大。
从零敲碎打的零部件，到现在的智能化、新能源，成都汽车这趟车，算是真找着感觉了，一脚油门下去，谁也别想拦着。
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