新款别克GL8陆尊PHEV新增202公里纯电续航和第三排大床模式亮相
八月初，别克GL8陆尊PHEV换了个新模样在上海那边露了个脸。其实说是全新，也就是老朋友身上多装了点“家伙什儿”。有一回跟我那修车的师傅聊天，他还感慨：“这年头MPV都快比咱家客厅讲究。”话糙理不糙，这次最大的变化就数它那块34.8千瓦时的大电池，听销售顺嘴一提，说CLTC标准下能跑202公里纯电，比之前的138公里多出不少——这数据啊，在群里已经被讨论烂了，有人自测城里上下班一周都不用碰油。
外观没啥天翻地覆，不过紫色涂装倒是第一次见到，名字也挺讲究，“紫气东来”，看着确实有点不一样。轮圈也换成18英寸的新造型，225/55 R18规格。有一次路过小区门口，被邻居拉住问：“你说现在买车是不是得选这种混动？省心不？”我琢磨着，就冲着这套配置和用料，还真不是瞎说。
进到车里，中控台还是那个熟悉的贯穿式大屏，看起来科技感没少花心思。方向盘四辐式，多功能按键用起来还算顺手。这次内饰配色叫“霞紫月白”，128种氛围灯颜色随便挑。我媳妇第一次坐副驾的时候，还特意调成粉色系，说晚上开回娘家倍儿有仪式感。
座椅升级倒是真事，全系主驾都有按摩功能，我试过两档力度，不输给按摩椅店里的小型机器。不过最让人念叨的是第三排大床模式——7座版把后排靠背往后一放平，小孩直接在上面打滚睡觉都行。有段时间表弟借去接亲戚，一路下来连抱怨带夸张：终于明白为啥商务MPV这么受欢迎，大床模式太实用了。而且二三排Nappa真皮包裹，摸起来软乎乎，还有澳洲羊毛地毯可选，那质感确实唬人。
第二排加了吸顶屏、扶手腿托加热、一键VIP等花活，我群友王哥前阵子刚提了一辆，他吐槽：冬天脚冷再也不用担心老婆嫌弃他不开空调啦。另外多功能拓展接口可以插支架、化妆镜、挂衣架……据说有人DIY过，把平板电脑直接固定上去追剧，那场景比头等舱还自在。冷暖箱也是标配，以前出去自驾总怕饮料热，这下彻底解决问题。
动力部分还是1.5T发动机+单电机组合，总功率292千瓦、扭矩580牛·米。我记得某位技师试驾时嘀咕：“起步冲劲足，加速7秒多，对付红绿灯够用了。”亏电状态下油耗6.83升百公里，不算特别低，但考虑到整备质量和舒适性，也能理解。有意思的是充电效率提升明显，从30%充到80%只要15分钟，上次在服务区碰见一个同款司机，人家插枪喝杯咖啡出来就满血复活。他还补一句，“以前老版本慢，现在才叫方便。”
智能场景这些东西其实蛮鸡肋，但宠物模式我觉得挺贴心，有狗子的家庭会懂；雾霾防护对北方城市尤其管用。我去年冬天带娃回东北探亲，高速上一阵雾霾扑面而来，新风系统救急立马派上用场。当时后备箱塞满礼品，大床模式差点变成临时储藏间，也是哭笑不得。
不过吧，这代车型还有个冷门小细节——主副驾驶之间没有传统挡杆，是怀挡设计，中间地板全通透。朋友搬家的时候干脆把儿童自行车横着推进去，一趟省事儿。这种设计当年老司机们还有争议，如今反倒越来越流行起来。据销售透露，今年6月份GL8 PHEV系列销量超过6000台，比燃油版更吃香。不知道是不是新能源政策推波助澜，总之市场表现摆在那里。
最后闲聊一句，上个月微信群里有人分享维修经验，说这个型号偶尔遇到后悬异响，其实多数都是羊毛地毯下面的小零件松动，用胶垫垫一下就安静了。这种细节问题，要不是老司机指点，还真难发现。所以买这种高端MPV，用归用，该保养不能偷懒，否则豪华体验分分钟打折扣。“豪华归豪华，小毛病谁都有，”这是我们修理厂老李常挂嘴边的话，每每想起，都忍不住乐呵半天……
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