后来群里有人说，隔壁小区的老李头前脚刚从修理厂开回天籁，后脚就被女儿念叨落伍，理由很简单——年轻人觉得天籁从前形象太“爸爸车”，不时髦。结果终端那价格一出来，连一直坚守A级的老周都忍不住心动，说“天籁都快和轩逸掰手腕了”。你说这事儿搁去年，谁信？天籁现款2.0L XE裸车谈到八万九千八，拉上地方补贴，还扎进十万落地。比朗逸、轩逸这些老相好也就多点空间，但气场…差别有点像大伯跟小叔。
有人琢磨，日产这么玩，是彻底豁出去了。销售老王总爱咂摸：“库存其实蹭蹭多，得清啊。新一代马上就上，咋整？价格先放炮。”再细琢磨，听前台姑娘炒股语气——“本地化件多，LED大灯省掉点儿，能攒不少成本。”业内吐槽，人为啥不玩花活？就是冲着凯美瑞和雅阁那价位卡得死死的，就像超市里鸡蛋和牛奶被放门口，流量最大那个口子。销量也顶得住面子，元月到五月，比去年翻了两成多，九万级甚至成了店里走得最快的主打款。
但话说回来，这代天籁样子不一样。冰箱都讲设计年轻化了，汽车不能还套着老好人的壳子。天籁这回更像那种职场轻熟男吧？溜背线条，讲究个俯冲态。C柱直接“飞流直下”，远看像混个轿跑身段。A柱弄黑色，车顶跟车身两种配色，老婆看了眼还说“有点新势力味道”，尾灯一拉，晚上停路边，亮得有点耀眼，小区保安还当成啥进口品牌。
小场景插播一句，杭州那小陈（95年那批人咯），说以前天籁是“爸爸专属”，单位停车场新买的这台，一堆同事来围观，还猜是哪个电车新品牌新车，洋气！凯美瑞横着走是大叔、雅阁装少年，这轮天籁倒像找了个平衡，年轻但不哗众取宠，家里人也能接受。
其实家里坐过天籁的，多少嘴边会嘀咕一句“真是沙发”。日产“沙发厂”叫得不是白的。老婆老妈都说，长途出游，坐这天籁，比动车二等座都体面。三层结构，把座椅说成沙发一点不夸张，连中间的腰托我家小孩都挨个玩过。尤其后排，角度够缓，腿能舒展，开高速爸妈直接眯一觉，车内很静。老李头实测过，市区60码噪声计量了一下也就58分贝上下，比他原来那辆凯美瑞安静多了点。小范围流传的“隔音秘籍”，说是日产爱用液压衬套，“过坎儿不弹脚”。
当然动力没啥风头，2.0自吸+CVT，绕不开“平顺”。修车王师傅就爱念叨：“CVT少瞎跑，省心。出了事修便宜。”听说日产这代变速箱故障也比以前少了，年年保养成本少几百块。油耗，手糙点踩，也就五个六。年轻人也许追求爆发力，买它更多图平顺通勤和省心，尤其便宜油能加92的，没啥心理负担。竞品某雅阁1.5T动力好，但群里就有人吐槽：“堵车慢爬档位老顿、还得加95#，不适合工薪家用。”
配置这事儿老早成了“哑铃型”：要么买最便宜的，图升级家里用车，安全气囊、驻车、双区空调都给你；要么一步到顶，BOSE音响、HUD抬头、360全景，样样都上。12万那档，很多人觉得值，L2辅助开高速很省心。爱鼓捣电子设备的，15万那顶配，玩得明明白白。还有冷门梗，有车友说天籁中配隐藏彩蛋：“冬天座椅加热不只是前两位，后排偷偷也有。”
这波凯美瑞算有点“着急”。大众传言：局部地区优惠干到三万，但和天籁比，还差两万出头。至于混动那块，咱普通小地方自己算了，京沪深还会考虑考虑。三年残值是高，不可否认，但车友交流里都说，保值这口气拉不开5年内的实际差距。
顺便插个小八卦，维修圈有前一年事故天籁、凯美瑞对比，说同类型追尾下来，天籁保险理赔周期能快一周——件供应链更顺手，事故件便宜也是一说。还有邻居小马拿老天籁和新天籁PK，发现耐用是耐用，但新款后排出风口风量大点，夏天走国道不闷。
写到这儿，嫂子正好发微信：天籁尾灯里有蜘蛛网了，问咋办，修不修影响年检不。群友起哄：这价买个B级空间，还挑啥尾灯玻璃脏，日常开着省心可靠就行——比起城里通勤，真正值钱的，其实是这些年岁月静好。
天籁闹腾着降价这一阵，老李头的女儿倒是改了口风，周六晚上开着天籁拉着她男朋友出去兜风。男孩说：“这后排真宽敞啊，像在家。” 啧，这事儿，要不然说，车就跟人一辈子遇见几条沟几层沙发——天籁、A级、B级，分界线其实早就糊了。
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