“终于来了！”——这大概是看到沃尔沃EX60家族发布时，很多人心底蹦出的第一句话。虽然纯电赛道早已人声鼎沸，但北欧绅士这次没再慢悠悠地喝咖啡，而是直接端出了一桌硬菜：两款车型、三种动力、最长810公里续航，还带着那股熟悉的克制与体面，夏天就交付。
先说尺寸：车长4.8米出头，轴距近3米，宽度却不到1.9米。乍一听有点“瘦高个”的意思，但在当下动辄2米宽的纯电SUV里，这种“克制”反而成了稀缺品——窄一点，城市穿行更灵活；短前后悬，换来的是大五座的实用空间。后排能跷二郎腿，后备厢开口虽小了点，但座椅放倒后基本平整，再加上前备厢塞下85升行李，露营装备、婴儿车、甚至两只猫的航空箱，安排得明明白白。
外观嘛，还是那个熟悉的沃尔沃：封闭式格栅、“雷神之锤”日行灯、“维京之斧”尾灯。不过这次尾灯少了中间那道横线，视觉上更干净利落。门把手藏在玻璃与车门交界处，是个小巧拨片——既降低风阻（0.26Cd确实优秀），又保留了物理操作的可靠性，不像某些品牌非得让你摸半天才弹出来。至于Cross Country版本？加了黑色轮眉、专属标识和更粗犷的D柱设计，越野范儿一上来，立马从“都市精英”切换成“周末山野玩家”，个人觉得比普通版更有味道。
坐进车内，扑面而来的是环保材料的淡淡木香和织物触感——没错，沃尔沃连“气味”都管。中控台层次分明，但中央岛台窄且断开，储物空间是多了，可对习惯“扶手箱+杯架一体”的用户来说，可能需要适应。悬浮式大屏配窄条液晶仪表，界面简洁到近乎“性冷淡”，好在内置了谷歌Gemini AI助手，语音响应、导航、娱乐总算跟上了时代。只是若你刚从某国产新势力车上下来，可能会觉得它“聪明但不够机灵”——功能都有，就是少点花活儿。
真正让人眼前一亮的，是那套28扬声器的Bowers &； Wilkins音响，连头枕都藏着发声单元。配上全景天幕，堵在北京三环？不如假装自己在斯德哥尔摩郊外听一场森林音乐会。
动力才是EX60家族的“隐藏王牌”。单电机版就有369马力，5.7秒破百；双电机高功版直接飙到670马力，3.8秒干到100km/h——这哪是北欧安全车？分明是披着羊皮的狼。更关键的是，全系基于SPA3架构，支持800V高压快充。官方说充电10分钟补340公里，按P12版810公里续航算，早上刷牙的功夫，电量就从20%冲到60%，长途焦虑？不存在的。
当然，也不是完美无缺。比如车机流畅度虽稳，但UI设计略显保守；后备厢开口偏小，搬大件家具会有点别扭；还有那断开式中控台，估计会被不少中国家庭吐槽“放不下老婆的包”。
但转念一想，沃尔沃向来不追求“炫技”，它要的是在电动化浪潮中守住自己的哲学：安全、环保、可靠，再悄悄给你一点性能惊喜。810公里续航不是堆电池堆出来的，而是靠低风阻、高效电驱和智能能耗管理一点点抠出来的——这才是北欧人的“实在”。
如今纯电市场卷得飞起，有人拼屏幕，有人拼冰箱彩电大沙发，而沃尔沃选择用扎实的底盘、透明的材料、合理的尺寸和真长续航说话。当大家都在造“移动客厅”时，它还在认真造一辆“车”。
那么问题来了：在这个被智能配置和夸张参数裹挟的时代，你还会为一份克制、一份安心、一份不吵不闹的高级感买单吗？
全部评论 （0）