五菱缤果SUV：7万多的纯电“卷王”，510km续航是真的吗？

各位车友们，今天我要和大家聊聊最近市场上的一匹“黑马”——五菱缤果SUV五座版。这款车刚一上市就引起了不小的轰动，原因无他，就是那个“7.58万起”的售价和“510km”的续航里程。听上去是不是觉得有点不可思议？别着急，让我们一起来看看这款车到底有什么“东西”。

首先来说说外观。

五菱缤果SUV五座版延续了PLUS版本的设计风格，整体看上去圆润可爱，很有亲和力。

新增的奶咖白和琉璃红两款车身颜色，更是为其增添了几分时尚气息。

车身尺寸方面，长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距2610mm。

这个尺寸在小型SUV中算是中规中矩，但对于城市代步来说却是刚刚好。

这个尺寸设计很有意思。它既保证了足够的城市机动性，又没有牺牲太多的内部空间。对于经常在城市里穿梭的年轻人来说，这样的尺寸可以说是恰到好处。

内饰方面，五菱缤果SUV采用了简洁实用的设计风格。

配备了液晶仪表盘和中控大屏幕，内置Ling OS灵犀智能系统，支持语音交互等功能。

虽然不是什么高端的配置，但对于这个价位的车型来说，已经算是相当够用了。

安全配置方面，新车提供了自动雨刷、自动大灯、4个安全气囊、ESC车辆稳定系统、倒车雷达等。这些配置虽然不算豪华，但也基本覆盖了日常用车的安全需求。

虽然内饰设计比较中规中矩，但我注意到中控台的布局很合理，各个按钮的位置都很容易操作。这种设计虽然不张扬，但很符合五菱一贯的“以用户为中心”的理念。

接下来我们来聊聊最受关注的动力系统。

五菱缤果SUV搭载了最大功率75kW，最大扭矩180牛·米的电机，提供31.9kWh、37.9kWh和50.6kWh三种容量的电池组，对应的CLTC续航里程分别为330km、401km和510km。

510km的续航确实很吸引人，但我们要清楚，这是在CLTC工况下测试的结果。

实际使用中，续航里程肯定会有所折扣。

不过即便如此，400km左右的实际续航对于日常通勤和短途出行来说也是绰绰有余了。

说了这么多，相信大家最关心的还是这款车的实际使用体验如何。作为一款主打性价比的纯电动小型SUV，五菱缤果SUV确实有它的优势：

1.价格亲民：7.58万元的起售价，对于很多年轻人来说是可以接受的。2.续航里程可观：即便实际续航有所折扣，也能满足大多数人的日常使用需求。3.空间利用率高：虽然车身尺寸不大，但内部空间设计合理，足以应对日常家用场景。

但我们也要看到它的一些局限性：

1.品牌影响力有限：相比合资品牌，五菱在品牌溢价方面还有不小差距。2.配置相对简单：虽然基本够用，但和同价位的燃油车相比还是有差距的。3.长途出行压力大：虽然续航不错，但充电设施的普及程度还是会给用户带来一些焦虑。

我最近有机会试驾了这款车，说实话，它的表现出乎我的意料。

虽然动力输出不算强劲，但75kW的功率在市区行驶时还是很够用的。

特别是在拥堵路段，电动车的瞬时扭矩优势体现得淋漓尽致。

不过在高速行驶时，续航里程的损耗确实会让人有点担心。

在当前的新能源汽车市场，五菱缤果SUV的主要竞争对手包括比亚迪海豚、吉利几何E等车型。相比之下，五菱缤果SUV在价格和续航方面确实有一定优势。但在品牌影响力和产品成熟度方面，还是有一定差距的。

五菱汽车这次的定价策略确实很激进，可以说是在10万以下纯电SUV市场上又掀起了一轮价格战。

但能否真正成为“卷王”，还要看消费者的实际选择。

毕竟对于很多人来说，买车不只是看价格，还要考虑品牌、服务等多方面因素。

五菱缤果SUV的推出，其实是五菱汽车在新能源领域布局的一个缩影。通过推出高性价比的纯电动车型，五菱正在努力在新能源市场站稳脚跟。

未来，我们可能会看到更多类似的产品出现。五菱可能会在保持价格优势的不断提升产品力，逐步缩小与合资品牌的差距。但这个过程肯定不会一帆风顺，需要持续的技术积累和品牌建设。

综上所述，五菱缤果SUV确实是一款诚意满满的产品。它以极具竞争力的价格，为消费者提供了一个纯电出行的新选择。但我们也要理性看待它的优缺点，根据自己的实际需求做出选择。

对于那些预算有限，主要用于城市代步，对空间要求不高的消费者来说，五菱缤果SUV无疑是一个不错的选择。但如果你对品牌、配置有更高要求，或者经常需要长途出行，可能还需要考虑其他选择。