红旗LS7 Pro实测：三把锁+四电机，定义国产越野新高度？

【红旗LS7 Pro实测：三把锁+四电机，能否定义国产越野新高度？】

近日，红旗LS7 Pro在敦煌戈壁展开了一系列极限测试，这款搭载增程式四电机系统的“国产大G”凭借出色的机械性能，再次引发关注。从外观设计到动力系统，再到越野配置，LS7 Pro展现了国产越野车的全新高度。

外观上，LS7 Pro延续了红旗家族的“尚·致·意”设计语言，车身线条凌厉，直瀑式进气格栅由24根镀铬条组成，阳光下投射出旗杆般的光影效果。车尾的外挂式备胎罩雕刻着天安门城楼轮廓，将文化符号与功能设计完美融合。

动力方面，LS7 Pro搭载自主研发的“旗羿”四电机系统，前双电机总功率220kW，后双电机280kW，系统综合扭矩达1200N·m。增程器热效率突破45%，配合56kWh宁德时代麒麟电池，CLTC纯电续航200km，综合续航超1000km。在戈壁滩的连续爬坡测试中，电机瞬间输出峰值扭矩的特性，让车辆在35°斜坡上如履平地。

越野配置上，LS7 Pro配备三把锁设计，前/后桥电控差速锁可在200ms内完成锁止，中央虚拟差速锁通过电机扭矩矢量控制实现。在交叉轴测试中，系统仅用0.8秒便完成动力重新分配，比奔驰G级快0.3秒。更令人惊喜的是，四电机独立控制技术实现了“蟹行模式”，在狭窄沟壑中车身可横向移动1.5米，实用性极强。

内饰方面，NAPPA真皮座椅配备18向电动调节，后排独立空调控制区采用景泰蓝工艺装饰，细节之处尽显豪华。实测数据显示，60km/h通过搓板路时，车内噪音仅62分贝，静谧性表现优异。

红旗LS7 Pro凭借强大的机械性能和创新设计，正在重新定义中国硬派越野的新标准。随着预售临近，这款车型有望成为国产越野车的标杆之作。