一款新车改款上市，厂家往往会在宣传里提到不少亮点，这次说的标致408X，打出的牌是增配不加价，用的还是1.6T发动机和8速自动变速箱，后备箱空间也不小，听着确实挺吸引人，但回到一个最实际的问题：车市里竞争这么激烈，这么一款车，真的能靠改款就把销量拉起来吗？
要回答这个问题，得先看看它之前的处境，有数据显示，这款车在3月的销量是44辆，这个数字摆在那里，说明市场对它之前的版本，接受度确实不高，一位车主在网上分享了自己的感受，他提到品牌影响力在下降，国产新能源车发展太快，这款车来得有些晚了，这个说法挺实在的，也点出了很多法系车目前共同面临的难题。
那这次改款，标致给408X加了什么？从公布的信息看，动力系统还是那套1.6T发动机，最大功率129千瓦，换算过来是175马力，最大扭矩250牛米，配的是8挡手自一体变速箱，这套动力组合在平顺性和可靠性上，其实口碑一直还行，车身尺寸没怎么变，长宽高是4705毫米、1859毫米、1502毫米，轴距2787毫米，重点说的1611L大空间，指的是把后排座椅放倒后能获得的储物空间，这对于喜欢出门游玩或者偶尔需要拉点大件东西的人来说，确实很实用。
现在最关键的一点是价格，虽然说增配不加价，但那是指导价，指导价区间在15.37万到17.97万元，不过，实际去4S店看看，情况就不一样了，从多个渠道了解到，目前在多个城市，比如长沙、武汉、沈阳、乌鲁木齐，这款车普遍有2.2万元的优惠，这么一算，入门版的实际裸车价已经降到了13.17万元左右，在山东德州、浙江杭州的一些店里，优惠幅度是1.7万元，起步价在13.67万元上下，消费者真正掏钱的时候，看到的价格已经比厂家说的不加价要低不少了，这其实也反映出厂家和经销商的一个心态，希望通过更直接的价格优势，先把人吸引进店里。
那销量能不能靠这些改变就逆袭呢？得分开看，对于一直关注法系车，或者喜欢这种跨界造型的人来说，这次改款保持了原来的优点，比如设计独特、操控感不错、车内没什么异味，再加上现在实际成交价已经降到了13万区间，用这个价格买到一辆1.6T加8AT的合资品牌跨界车，性价比确实比以前高了，那位车主也提到，他的车开了一万多公里，跑高速很稳，智能驾驶辅助在恶劣天气里也给了他安全感，音响和空间都让他满意，这些真实的使用感受，是能打动一些懂车的人的关键。
不过，要把销量从几十台拉回到主流视线里，难度非常大，现在的汽车市场，特别是10到15万这个价位，竞争太激烈了，一边是不断降价的国产新能源车，配置更高，使用成本更低；另一边是同样在打折的合资品牌轿车和SUV，408X要面对的，不仅是同样来自法国的雪铁龙凡尔赛C5 X，还有像标致508、大众途观L这些实力派对手，而且这些对手也在降价。
这次改款的408X，产品本身不差，价格在优惠后也有了一定吸引力，它更像是给那些本来就喜欢标致、喜欢法系车的人，提供了一个现在入手的好理由，对于更广大的普通消费者来说，要让他们放弃那些销量榜前列的车型，转头选择一台月销只有几十辆的小众车，光靠增配和目前的降价，可能还不太够。
品牌认知度的重建、销售网络的覆盖、售后服务的便利性，这些都是摆在现实里的坎，说它靠这次改款就能彻底翻身，恐怕不太现实，但如果说它能在自己的一小块市场里，靠实在的产品和价格，多留住一些懂它的用户，这倒是很有可能的事。
全部评论 （0）