几天前我在街头看到一排崭新的吉利车停在红绿灯旁，那一刻我突然想到自己第一次开吉利车时的心情——既期待又有点骄傲。看到今天的财报数字，我的那份小小喜悦变成了更真实的振奋：3452亿元的总收入，同比增长25%，这像是给那个年轻的自己递上了一杯热咖啡，温暖又令人振奋。对于一家既做燃油也做新能源的车企来说，这样的成长让人感到安心，又带着几分期待。
更让我感到欣慰的是利润端的表现：扣除外部干扰后的核心归属于母公司的净利润达到144.1亿元，增长36%，高于收入增速，说明增长不仅是“量”的扩张，更有“质”的提升。毛利总额提升至573亿元，同比增长25%，现金储备也稳健，上升46%至682亿元，这让人觉得公司像是既加满油又把备胎换好了。虽然归属于母公司的利润为168.52亿元与去年基本持平，但董事会建议的末期每股0.50港元股息，较去年增长52%，对股东来说无疑是一份可喜的回报。
销量层面同样亮眼：全年销量达到302.46万辆，同比增长39%，超额完成修订后的300万辆目标。中国境内批发量猛增48%至260.45万辆，出口也稳步提升至42.01万辆，同比增长1%。走在城市里，几乎总能看到不同细分市场的吉利车型，这种市场覆盖感就像是秋天里丰收的果园，既热闹又令人满足。
展望2026年，吉利把目标定在345万辆，较2025年计划增长约14%，并把2026年定位为“产品大年”。公司计划推出覆盖主流到豪华、燃油到新能源的多款新品，并将大约160亿元用于新车型与智能化技术研发及工厂升级。听到这些计划，我不禁有点期待：像是在棋盘上摆下了更多棋子，每一步都在布局未来竞争的格局。
作为一个既关注产品也关心行业走向的人，我对吉利这份既务实又充满野心的成绩单感到振奋。它不仅说明了市场的认可，也透露出企业在技术与产能上的自信。未来走在路上，看到更多熟悉的车标，我会多一份期待，也更想见证这些新车型如何把技术和温度带到每一次出行之中。
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