还记得今年成都车展上那幅巨幅广告吗？ 曾经被BBA长期霸占的位置，今年悄然换上了比亚迪、理想，还有一家可能让不少人感到意外的品牌，极狐。 没有铺天盖地的热搜，也没有明星站台的光环，极狐就这么安静地出现在了顶流阵营之中。 但当你深入了解他们的新车阿尔法T5之后，可能会发现：这家车企的沉默，或许是因为把所有的力气都花在了产品上。
阿尔法T5搭载的宁德时代5C神行超充电池确实是个狠角色。 充电功率最高可达370KW，从30%电量充到80%只需要8.9分钟。 这是什么概念？ 差不多就是你走进服务区买一杯咖啡、拆个三明治包装的时间，车辆已经补进了足以支撑一周通勤的电量。 15分钟500公里的补能效率，直接让很多标榜超充的车型望尘莫及。
全域800V高压平台如今已不算新名词，但极狐把它首次拉入了14万级别。 这意味着什么？ 以往只有20万以上的车型，比如小鹏G6、保时捷Taycan才使用的技术，现在普通家庭用户也能触及。 电压平台越高，充电和放电的效率就越高，同时能量损耗越低。 这不是配置表上一个虚无缥缈的亮点，而是实打实影响日常用车体验的硬核升级。
阿尔法T5提供了三种续航版本：520km、630km和660km。 如果你绝大多数时间都在城市内活动，偶尔跨城出行也有完善的充电规划，那么520km版本已经足够使用，价格也最为亲民。 但如果你经常长途驾驶，或者身处北方冬季低温环境，660km版本显然更让人安心。 实测显示，其低温续航表现相比上一代产品提升了15%，这不是实验室数据，而是真实路况下的优化。
而中间定位的630km神行版，或许是最多用户纠结的焦点。 它既拥有可观的续航，又具备5C超充电池，价格却只比660km版本略低。 从技术角度看，如果你家附近有极狐合作的超充站，或者高速服务区配套跟得上，神行版的充电体验几乎可以媲美燃油车加油。 但如果充电条件一般，更长续航的版本或许是更务实的选择。
很多人可能忽略了，阿尔法T5出身于麦格纳生产线。 麦格纳是谁？ 它是全球最大的汽车供应商之一，曾代工过奔驰G级、宝马5系等豪华车型。 这意味着阿尔法T5的制造标准和工艺水平，延续了豪华车的基因。 车身扭转刚度达到47119Nm/deg，什么概念？ 比劳斯莱斯幻影还要高。 高强度钢和铝合金占比81%，热成型钢比例达到30.08%，这些数字背后是实实在在的安全提升。
中汽研C-NCAP碰撞测试中，它以92.7%的综合得分率拿下五星+认证。 尤其是侧面碰撞测试，满分评价。 对于有孩子的家庭用户来说，或许更在意的是它的座舱环境。 整车使用了0醛0苯的内饰材料，空调滤芯对PM2.5和过敏原的过滤效率超过99%，甚至配备了紫外线杀菌功能。 这些功能平时感知不强，但在流感季节或者空气质量较差的时候，却能提供多一重保护。
2845mm的轴距可能听起来并不夸张，但阿尔法T5实现了69%的空间利用率。 车内可使用长度达到1793mm，后排乘客能轻松翘起二郎腿。 全系标配了座椅通风，高配版本还提供按摩功能。 要知道，同价位的合资燃油车，往往连座椅加热都需要选装。 音响系统升级为12扬声器HIFI级别，搭配800瓦外置功放。 实际听感层次分明，尤其是人声和古典乐的表现，超出了对这个价位车型的预期。
智能方面，高通8155芯片保证了车机流畅度，支持L2.5级智能驾驶辅助，包含自动泊车、高速巡航辅助等功能。 这些虽然不算行业顶尖，但在这个价位段绝不属于短板。 尤其是语音控制的响应速度和识别精度，达到了主流以上水准。
很多人拿它和比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7对比。 宋PLUS品牌影响力更强，保有量大，售后服务网点更密集。 深蓝S7设计更年轻化，后驱架构驾驶乐趣更突出。 但阿尔法T5在空间、充电速度、安全性能上优势明显。 尤其是800V平台，目前在同价位几乎没有直接对手。
也有人担心极狐的品牌知名度不如特斯拉、比亚迪。 这确实是个现实问题。 但反过来看，同样的预算，你是要一个众人皆知的车标，还是要实打实的800V、5C超充和超高强度车身？ 这其实没有标准答案，完全取决于用户的购车观念。
阿尔法T5的五个配置版本中，520AIR版售价12.38万，520PRO版13.38万，630神行版16.18万，660PRO版15.78万，660MAX版16.78万。 终端市场还有不同程度的优惠，有些地区综合优惠甚至达到3.2万元。 从价格分布可以看出，630神行版和660PRO版差价很小，但技术路线完全不同。 一个侧重充电速度，一个侧重续航长度。
选择建议其实并不复杂。 如果充电方便，就选神行版；如果经常跑长途，就选660km版本。 值得注意的是，660MAX版虽然比660PRO版贵一万元，但多了按摩座椅、更高级的音响和部分智能功能。 如果对生活品质有要求，这一万元差价值得投入。
汽车媒体实测中，阿尔法T5的能耗表现大约在每百公里15-17度电。 按照0.6元/度的电价计算，每公里成本不到一毛钱。 相比同级别燃油车每公里至少0.5元的成本，五年使用周期内能节省出一台微型电动车的钱。
售后方面，极狐提供了首任车主终身质保政策，包括三电系统和整车质保。 但这通常要求全程在授权服务中心保养，并且不能用于营运用途。 购车前建议详细了解条款内容。 电池组还支持换电服务，虽然目前换电站网点不如蔚来密集，但提供了另一种补能可能性。
底盘调校由麦格纳团队完成，整体风格偏向舒适，但支撑性不错。 快速过弯时车身侧倾控制良好，经过颠簸路面时滤震效果细腻。 转向手感提供三档可调，女性用户也能轻松驾驭。 隔音表现中规中矩，低速时非常安静，高速时胎噪会逐渐明显，但仍在可接受范围内。
内饰设计走的是简洁路线，几乎没有物理按键。 所有功能都集成在中控屏幕内。 这种设计好看，但需要一定学习成本。 好在语音控制系统覆盖了大部分常用功能，开车过程中不需要频繁触屏操作。 无线充电板功率达到50W，带散热风扇，手机放上去十分钟就能补充大量电量。
外观颜色提供六种选择，其中幻视白和哑光海岩灰需要加价选装。 星际黑和极狐白是免费色。 星际黑实车看起来偏深蓝，在不同光线下会呈现渐变效果。 极狐白则带有珠光质感，比普通白色更耐脏。
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