华为ADS4+激光雷达SUV来袭,20万级市场或洗牌,尚界新车引爆期待

最近汽车圈里有个事儿,聊得特别火,就是华为和上汽这两家大厂要联手推出一个新品牌,叫“尚界”。

这事儿之所以引人关注,关键在于他们准备推出的第一款车,是一台主打20万价位的SUV,但车上装的东西,可一点都不“20万”。

据说,这台新车会用上华为最新的智能驾驶技术,还可能带着一颗192线的高性能激光雷达。

华为ADS4+激光雷达SUV来袭,20万级市场或洗牌,尚界新车引爆期待-有驾

这消息一出来,很多人第一反应就是,这真的假的?

要知道,激光雷达这玩意儿,以前可是四五十万甚至更贵的豪华电车才有的配置,现在一下子要放到20万的车上,这不等于把高端市场的东西直接扔到了普通老百姓的购物篮里吗?

这件事确实值得好好说道说道。

首先,咱们得明白这个“尚界”是个什么来头。

华为的余承东之前公开讲过,这是他们合作造车的第五个“界”,也是最后一个了,以后不会再搞新的“界”字辈品牌。

这话听着就有点“收官之作”的意思,让人感觉他们会把压箱底的好东西都拿出来。

一边是华为,现在搞智能汽车技术那是风生水起,它的那套ADS智能驾驶系统,在实际路况上的表现,很多人都看过视频,确实有两把刷子。

另一边是上汽集团,这可是咱们国家造车的老牌劲旅,生产经验、供应链管理、成本控制这些硬功夫,都是实打实的。

这两家凑到一块,一个出技术大脑,一个出强壮身体和制造经验,听起来就是个强强联合。

那么,最大的疑问来了:带激光雷达的智能SUV,凭什么能卖到20万?

成本是怎么压下来的?

这里头,上汽的角色就至关重要了。

很多人担心,价格便宜了,会不会在看不见的地方偷工减料?

但根据现在传出的消息,上汽为了这个尚界项目,是下了大本钱的。

据说专门投资了60个亿建了一座全新的智能化工厂,还组建了一个5000人的大团队专门伺候这个项目。

新工厂的生产线效率比传统车间高出30%,这意味着单台车的制造成本就能降下来。

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而且,上汽在国内经营这么多年,和零部件供应商的关系网非常稳固,大批量采购能拿到更低的价格。

这就是规模效应,也是新势力品牌短时间内很难比拟的优势。

所以,成本控制这块,有上汽这个“老法师”坐镇,确实能把价格打下来不少。

再说说技术。

华为把最先进的技术下放到20万级别的车上,图的是什么?

图的是市场。

现在的20万级别SUV市场,简直就是个“大乱斗”现场。

有传统的合资燃油车,比如丰田的RAV4、本田的CR-V,它们卖的是可靠耐用;有国产的新能源车,卖的是性价比和三电技术;还有一些新势力也想往下渗透。

但说实话,这个价位一直缺少一个在智能化方面能让人眼前一亮的“爆款”。

尚界就是看准了这个空当,想用“技术降维打击”的方式,来当一条“鲶鱼”,把整个市场搅动起来。

这套华为最新的智能驾驶系统,到底好在哪?

举个例子,激光雷达就像是给汽车装上了一双能在黑夜里看得一清二楚的“复眼”,它能非常精确地感知车辆周围物体的形状、距离和速度。

尤其是在下大雨、起大雾或者晚上光线特别差的时候,摄像头和普通雷达可能会“犯迷糊”,但激光雷达依然能稳定工作,这就直接关系到行车安全。

另外,最新的消息还提到,尚界可能会用上4D毫米波雷达,这东西比老款雷达多了个探测高度的能力,能分清前面是个井盖还是个飘在空中的塑料袋,可以大大减少急刹车的误判。

把这些以前高端车才有的安全配置,直接给到普通家庭用户,吸引力自然就很大了。

当然,车子好不好,还得看它是不是符合咱们老百姓的实际需求。

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尚界选择做SUV,这个方向是选对了。

国内家庭买车,空间大是硬道理。

一家老小出门,后排要坐得舒服,后备箱要能装得下婴儿车和一堆行李。

从目前网上流出的谍照看,尚界这台车的尺寸不小,车身看着很宽大,内部空间应该会比较宽敞,这正是中国家庭用户的痛点。

这个定价策略,可以说非常“狠”。

20万出头,正好卡在合资品牌主力SUV和一些入门级豪华品牌SUV,比如宝马X1、奥迪Q3的价格区间。

以前大家买这个价位的车,可能更多是看品牌、看发动机。

现在尚界来了,它告诉你,同样的钱,你可以买到更前沿的智能科技体验,比如更聪明的自动泊车、在市区拥堵路段能帮你自动跟车的领航辅助功能。

这对年轻消费者的吸引力是巨大的。

如果尚界的实际体验真能像宣传的那么好,那势必会逼着其他品牌做出反应,要么降价,要么也赶紧把自己的技术升级。

目前,这台新车的上市步伐正在加快。

据说最快可能在今年9月就能和大家见面。

华为的线下门店已经开始出现尚界的宣传海报,经销商也在提前布局,说明前期的准备工作都已经在有条不紊地进行了。

上汽的工厂也已经准备就绪,专门为尚界开设了生产线,并且在质量把控上,华为也会深度参与,双方一起对车辆的软件系统进行联合检测,确保上市后不出大的岔子。

总而言之,尚界这款新车,就像是一个准备充分的挑战者,瞄准了当前最激烈也最庞大的一个细分市场。

它想用华为的科技光环,加上上汽的制造实力,来重新定义20万级SUV的游戏规则。

现在,所有的目光都聚焦在它最终的售价和上市后的实际表现上。

它到底能不能像余承东预测的那样大卖,能不能真的引发一场全面的市场洗牌,我们普通消费者都在拭目以待。

毕竟,厂商们竞争得越激烈,我们能买到的产品才会越好、越实惠。

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