现在咱们老百姓过日子，都讲究一个“精打细算”，花出去的每一分钱都希望能物有所值。
就拿买车这件大事来说，很多人心里都有个小九九：这车最好空间够大，能拉着一家老小出门；动力得跟得上，偶尔想去趟远门自驾游不能掉链子；要是还能顺便帮着干点活、拉点货，贴补点家用，那就再完美不过了。
可是一看市场上的车，要么是空间大的商务车价格太高，要么是价格合适的轿车空间又太局促，想找个两全其美的选择，实在是太难了。
不过最近，吉利汽车好像真的听到了大家伙儿的心声，推出了一款新车，似乎就是冲着解决咱们这个“世纪难题”来的。
这款车就是吉利旗下新能源商用车品牌远程推出的一款全新多功能车型——远程星享V7E。
咱们先聊聊大家最关心的价格。
官方公布的起步价是八万多，但经过各种现金优惠之后，入门版的实际到手价直接来到了7.99万元。
不到八万块钱，这个价格一出来，很多人第一反应可能都是惊讶。
因为在这个价位，我们通常能买到的也就是一些小型的家用轿车，或者是一些功能非常单一的微型面包车。
而现在，吉利直接给你一台车身长度达到5米的大家伙，这在以前是想都不敢想的事情。
当然，价格便宜了，大家心里肯定会犯嘀咕，这车靠谱吗？
会不会是那种为了省成本，在各种地方偷工减料的“样子货”？
这一点，我们还真得深入了解一下。
这款远程星享V7E可不是凭空冒出来的，它诞生于吉利专门为新能源车型正向研发的GMA原生智慧架构平台。
这听起来有点专业，说白了，它就像盖房子一样，从打地基开始就是按照新能源车的标准来设计的，而不是像一些“油改电”车型那样，在原本烧油的旧房子结构上修修改改。
这样做最大的好处就是，车辆的空间布局、电池安全性和能源效率从一开始就得到了最优化的设计，底子打得非常扎实。
所以，这个7.99万的价格，更多的是得益于我们国家新能源产业链的成熟和技术进步带来的成本下降，而不是以牺牲品质为代价的。
我们再来看看这台车本身。
从外观上看，它的造型很特别，车头短短的、圆圆的，整个车身看起来方方正正，有点像高铁的子弹头，显得很敦实可爱。
这种设计可不是为了好看，而是纯粹的实用主义。
它把发动机舱的占用空间压缩到最小，从而把绝大部分的空间都让给了车厢内部，让车里的人坐得更舒服，能装的东西也更多。
我们用数据说话，这台车的长度是5000毫米，也就是整整5米长，这个尺寸比很多我们熟知的中大型SUV，比如丰田汉兰达还要长一些。
它的高度也接近2米，一个成年人在车里站直了虽然有点困难，但稍微弯下腰活动是完全没问题的，不会有普通轿车那种压抑感。
特别是它侧面采用了侧滑门的设计，这在日常使用中非常方便。
尤其是在城市里拥挤的停车场，再也不用担心开车门会碰到旁边的车，家里的老人孩子上下车也更加从容安全。
拉开车门坐进车里，里面的景象可能会再次颠覆你的认知。
按理说，一台不到十万块的工具属性偏强的车，内饰应该会比较简陋，到处都是硬邦邦的塑料。
但远程星享V7E完全不是这样，驾驶台正前方是两块悬浮式的大屏幕，一块是液晶仪表盘，一块是中控屏，科技感一下子就上来了。
而且，它还内置了智能语音助手，开车的时候想导航、想听歌，动动嘴就行，不用再低头去操作屏幕，安全性也大大提高了。
像无钥匙进入、一键启动、手机远程控制这些现在流行的智能配置，它也基本都配齐了。
更让人意外的是，它居然还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，包含了全速自适应巡航和前方碰撞预警这些功能。
这意味着在高速或者路况比较好的高架上，车辆可以自动跟车、保持车距，大大减轻了驾驶员的疲劳。
要知道，这些配置在很多二十多万的合资品牌家用车上都还不是标配，吉利这次确实是拿出了十足的诚意。
这台车最核心的魅力，还在于它的“百变”能力。
它提供了三种不同的座椅布局，几乎能满足所有人的需求。
首先是两座的厢货版本，这对于在城市里做点小生意、跑货运的朋友来说，简直就是量身定做的赚钱工具。
驾驶室后面是一个巨大且方正的载货空间，利用率非常高。
最关键的是它的使用成本极低。
官方公布的百公里电耗是13.8度电，按照现在家用电五六毛一度来算，跑一百公里也就七八块钱的电费。
对比一下烧油的货车，跑同样的路程可能要花五六十块钱的油费，这一天下来省下的钱，可都是实实在在的利润。
其次是五座版本。
这个版本摇身一变，就成了一台空间超级宽敞的家用大车。
后排的腿部空间非常奢侈，周末带着全家人出去郊游，帐篷、烧烤架、折叠桌椅、孩子的玩具车，通通都能一股脑塞进后备箱里，完全不用担心空间不够用。
对于喜欢自驾游的朋友来说，把后排座椅放倒，铺上一个床垫，它就能变成一个移动的“小房车”，走到哪睡到哪，把旅行的梦想变得更加触手可及。
最后是七座版本。
这就直接可以和别克GL8、丰田赛那这些传统的商务MPV掰掰手腕了。
虽然在内饰的豪华感和品牌的档次上可能还有差距，但是在空间实用性和性价比方面，它的优势是压倒性的。
对于家里人口比较多，或者需要偶尔接送一下客户的创业者来说，这台车既能满足全家出行的刚需，也能兼顾一些轻度的商务用途，真正做到了一车多用。
作为一台纯电动车，大家肯定很关心它的续航和充电问题。
远程星享V7E搭载了一块51.4度的电池，官方标称的续航里程是375公里。
这个续航对于日常在城市里上下班通勤、接送孩子，或者周末去周边城市转转是完全足够了。
它的充电技术也值得一提，它支持2C的高倍率快充，并且配备了液冷技术。
简单来说，就是它的充电速度很快，而且在快速充电时电池的温度能得到很好的控制，既安全又高效。
基本上就是停在充电站，去便利店买瓶水、上个厕所的工夫，就能充进不少电，大大缓解了人们对电动车的“续航焦虑”。
值得一提的是，这款车并非只在国内销售。
在今年上半年，它就已经率先登陆了中国香港市场，并且收到了不错的市场反响。
我们知道，香港是一个国际化的大都市，市场竞争非常激烈，消费者对汽车的品质和实用性要求极高。
能在那里获得认可，本身就说明了这款产品的实力是过硬的。
这背后，也反映出我们中国汽车工业的飞速进步。
我们已经不再是那个只能跟在别人后面模仿学习的学生了，而是有能力根据老百姓的真实需求，自主研发出这样技术先进、品质可靠、价格又亲民的好产品。
对于我们普通人来说，这无疑是一个好消息，它意味着我们能用更少的钱，享受到更好的汽车生活。
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