字数：2632
在中国家庭中，拥有多辆车型以满足不同需求的家庭并不多见，大多数家庭只有一辆车。因此，"既要有要还要"成为了很多消费者在购车时感到纠结的问题。这也解释了为什么这些年来中国市场上的SUV车型如此热销。然而，在同等尺寸级别下，SUV往往比轿车更昂贵，看起来并不是那么划算。为了满足"既要有要还要"的需求，今天我们将分享雪铁龙凡尔赛C5X和标致408X，它们似乎成为了更加平衡的选择。尽管市场上相同价位、级别的车型只有这两款，并且技术都源自PSA，但这也让人感到有些可惜。
顺便说一句，我将它们划分到中型轿车序列，这是因为这两款车在保持空间优势的基础上提高了底盘高度（虽然很多洗车店都将它们划归SUV，这实在是让人无语）。凡尔赛C5X的售价为14.37万-18.67万元，408X的售价为14.57万-17.97万元。从这个角度来看，这两款车的售价几乎与同级别的中型轿车相当，远低于同级别的SUV，这让人感到更加舒适。
接下来，让我们用这两款入门版车型的特点进行比较，看看哪一款更适合您。为了符合15万元以下的门槛，我们选择了入门版车型，因为车厂倾向于卖高配卖，因为高配的利润空间更大。而对于我们消费者来说，购买入门版更为实际，可以根据自身情况再适当提升配置。
外观差异明显，凡尔赛C5X更大
在外观造型上，我不想多做过多的描述，因为每个人的审美标准不同，美观与否完全是个人主观意愿的事情。在我看来，凡尔赛C5X的造型更科幻，或者说408X的造型更正常。当然，凡尔赛C5X显然是更大一圈。
实际数据上也是如此，凡尔赛C5X的尺寸为4805×1865×1505mm，408X的尺寸为4705×1859×1502mm，凡尔赛C5X在长度上比408X优势100mm。两款车的轴距几乎相同，凡尔赛C5X为2785mm，408X为2787mm，乘坐空间差异不大，但凡尔赛C5X的行李厢容积稍优。总的来说，如果只考虑外观，我更倾向于408X；如果考虑空间，凡尔赛C5X更实惠。所以要看你更看重哪一点了。
另外，由于底盘升高，这两款车的离地间隙在190mm以上，满载离地间隙超过160mm。因此，这两款车的接近角和离去角也会更高，凡尔赛C5X的接近角为18度，离去角为23度，而408X的接近角为16度，离去角为21度。这样的数据表现已经和许多城市SUV相似，与同级别的轿车相比，通过性优势明显，即使偶尔驾驶在烂路上也更加从容。
另外，这两款车的高度仅为1米5左右，比同级别的SUV低很多，这也换来了更低的风阻。这使得这两款车在动力表现、风噪和燃油消耗方面都会优于同级别的SUV。因此，这两款车完全满足了"既要有要还要"的需求。
车内设计风格迥异，408X更时尚
在我看来，这两款车的车内设计与外观刚好相反。外表前卫的凡尔赛C5X的内饰设计却很保守，而408X的车内空间则更具科技感。凡尔赛C5X的座舱采用传统的左右对称式布局，而408X则采用偏向驾驶员一侧的环抱式座舱设计风格。此外，凡尔赛C5X的座椅更宽大、更柔软舒适，而408X的座椅包裹性更强、支撑性更好，与环抱式座舱的设计相结合，再次强调了其更年轻、更运动的定位。
在配置方面，凡尔赛C5X具有一些优势，包括前排采用多层隔音玻璃、全车安全带未系提示、全车无钥匙进入、车内化妆镜附带照明灯、座椅采用仿皮材质，看起来更高档，并且配备了电动调节、后排中央扶手和杯架。此外，凡尔赛C5X还配备了8个扬声器，比408X的6个扬声器更具冲击力。而408X的优势则体现在液晶仪表和中控屏尺寸更大、支持CarPlay、带导航和支持4G车联网。
在实用空间方面，凡尔赛C5X的常规行李厢容积为545升，最大扩展容积为1640升。而408X的常规行李厢容积为536升，最大扩展容积为1611升。这也验证了我之前提到的，更长的凡尔赛C5X在行李厢空间方面表现更出色。
综上所述，我认为年轻的朋友更适合选择408X，而凡尔赛C5X的配置和空间优势则更适合年长一点的朋友。
动力总成和悬架结构完全一样，体验决定一切
这两款车在动力方面完全一样，都搭载了代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m，配备了爱信8速自动变速器。这套动力总成我们都非常熟悉，它的优点是动力足够，换挡平顺，并且可以放心使用92号汽油。
这两款车的悬挂部分也是相同的，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。然而，凡尔赛C5X标配了悬挂软硬调节功能，其默认的调教风格更明显的偏向舒适型。而408X的调校则更偏向运动需求，激烈驾驶下的车身姿态更为扎实稳健。所以，对于哪款更出色，就需要您亲自尝试，并用您的感受来决定了。
其他细节略有差异，按需选择适合自己的
首先，作为入门版，408X采用的轮胎尺寸更常见，为225/55 R18。而凡尔赛C5X的尺寸为205/55 R19，可替换的选择更少，建议购车时更换为18寸规格的轮胎。
其次，尽管这两款车都配备了倒车影像，但凡尔赛C5X还额外配备了倒车雷达，更加实用。
第三，在两款车中，凡尔赛C5X不支持标配车顶行李架，但可以在购车时选配。而408X的低配版如果事后添加车顶行李架，则需要到车管部门登记备案才能合法上路。
第四，由于凡尔赛C5X的尺寸更大，整备质量达到了1505kg，比408X的1465kg要重40公斤，因此凡尔赛C5X的油耗会稍高于408X。
最后的结语
本文仅比较了这两款车的入门版车型，为哪种是家庭唯一用车且需要"既要有要还要"的朋友提供了基本参考。当然，面对这两款车当前市场销量不佳的情况，我更倾向于将其原因归结为品牌力不足，而不是产品力。除此之外，这两款车缺乏新能源车型的补充，没有跟上国内的潮流趋势，这也是重要的原因。当然，我也很期待市场上能有更多"全能型"的跨界车型，为消费者提供更多选择的空间。毕竟，买车并不容易，成年人谁不想"全要"呢？
全部评论 （0）