86万一辆新车，到底值不值？保时捷Cayenne黑色版刚在慕尼黑车展一露脸，这个问题就像个咬得紧紧的钩，挂在所有人心里。思量这事，最先冒出来的，是：一辆车为什么会卖到这个价？是性能？是品牌？还是那些专属设计？
咱们先不急着下结论，先看看这车到底有啥特别的地方。这回保时捷给Cayenne又整了个新花样，全身黑化，专属标识到处都是，车门门槛也不放过，“Black Edition”几个大字摆明了贵气。可你要是以为它只能选黑漆，那保时捷就得说你太小看人家了。其实，这版还可以挑别的车漆颜色和黑色套件搭配，就像穿衣服，你可以给自己凹成酷哥，也能玩混搭风。是，潮流不光是黑，个性才是硬道理。
但问题在于，这个黑色版除了样子酷几个点，性能真的比普通版强吗？根据官方给出来的消息，这回内饰用上了拉丝黑色铝制装饰件，还给你安排上车道变换辅助、21英寸轮毂、高清矩阵LED大灯、BOSE音响、杜比全景声，一套下来，配置是真的不错，豪华感也拉满了。但问一句：这些配置都是独家的吗？其实并不是，大部分同级甚至同款Cayenne高配也能选得到。说白了，这所谓黑色版就是个“特别的套装”，一身装备穿出来，走到哪都招眼。就像你上班穿西装，有品牌、有细节、也有价格。
这里让人忍不住问：我们为什么愿意多花几万、甚至几十万买一个黑色套件的豪车？是真的在乎这点不一样，还是为了那个“独属身份象征”？有些人也许会说，买车就是要买个牌子，这叫消费升级，这叫生活品质。可真到马路上，一辆黑色Cayenne从身边呼啸过去，其实判别不判别得出黑色版，对大部分人来说，意义并不大。可是对车主来说，也许这又特别得很——这就像衣服上的那一条高贵纽扣，别人看不出来细节，自己心里美滋滋。
保时捷这牌子，值钱的不是审批表上的动力参数，更不是那一块块铁皮，是你开出去，路人回头率，是你下车那一瞬间别人投过来的目光，甚至是给自己的满足。大家都明白，这车不光带你从A点到B点，它还给你配上“身份车票”。你进小区地下车库的时候，哪怕停的旁边还有奔驰、宝马，保时捷就是不一样，你自己心里跟明镜儿似的。
其实说到性能，这次黑色版用的发动机也不是啥天上掉的宝贝——3.0升V6涡轮，最大功率260千瓦，500牛米扭矩，加速6秒够快，最高车速248公里每小时。在这个价位和级别里，算是主流水平，你拿出来跟路虎揽胜、玛莎拉蒂Levante、奔驰GLE AMG比拼，谁也不差谁哪去。空气悬架加上各种驾驶模式，能文能武，内外兼修，但你说这些带来的体验，是不是能直接值86万？我觉得，得看你怎么想。有钱人是真的在乎那点差距吗？一般人也许真未必。
再看竞争对手，一个个也不差，路虎揽胜运动版、玛莎拉蒂Levante、奔驰GLE AMG，都不是等闲之辈。你要豪华、要运动、要品牌，任你挑。可大家为啥偏偏愿意选保时捷？是因为品牌效应，还是因为从F1到街道的那股运动基因？如果你问我，保时捷的真正实力，在于把豪华和性能做到一处，有底蕴、有个性，关键还是在“开的自信，停的骄傲”。
我想到了个更深层的问题，现在买车到底是在买什么？买的是出行工具、身份标签、还是情绪出口？想明白这问题，定价多少都好说。你要是图个方便，随便买个家用车上路就行。你要是为了满足自己的那一口“好看、好开、好显摆”，那市场上这些豪车，就是给你量身定制的答案。Cayenne黑色版，黑得彻底，酷到发光，看似简单，其实是为了一群人量体裁衣。人人都说“独一无二”“个性十足”，可真到买车那一刻，大家都奔着同一个方向，我们都在追同一个“黑”。
当然，还有个不能不说的事情，这车哪怕给你办齐了手续，托了人找了关系，这个“独特”，会持续多久？如果再过两年，黑色版变成了马路上随处可见的标配，这种“稀有感”是不是也就打了点折扣？潮流向来就是这样，前两年你是弄潮儿，后一阵就被人追赶超越。这也是为什么有些人一边说“经典不过时”，一边又总在追最新款。
还有，聊个现实——这车贵，贵得扎心。八十六万人民币，不算选装加配置、小玩意，不算保险、养护，将来也不一定有太高的保值率。一辆车，怎么就能比一套房还值钱呢？这里真不是比谁有钱，而是比谁“舍得”，舍得为了自己要的东西，付出得更多。有人说这叫“消费升级”，其实升级的是人的欲望。想要不一样，想要独特，想在身外和心里都找个亮点。
再问一句，这样的车是不是每个人都能开？当然不是。说到底，这就是一个专属于少数人的游戏。普通人看热闹，喜欢图新鲜，喜欢在网上评论“年内交付是不是正常、配置有没有缩水”，真正的车主在乎的其实是车钥匙捏在手里的那个触感。你说这是不是一种“精神满足”？是，要的就是这个。
我们再换个角度想，假如你突然有小一百万，买不买保时捷Cayenne黑色版？也许有人会说，拿去买基金、买房、开公司，怎么也比买辆车强。可世界就是这么奇怪，有人需要一辆车代表身份，有人需要它代表自由，有人只要在高速路上深踩油门的那一刻，那种肾上腺素冲击和自我认同。
车，已经不只是车，它是情绪，是自我，也是风格。黑色不是一种颜色，它是一种宣言——“我和别人不一样”。保时捷知道怎么拿捏这股心态，也知道怎么在细节上做文章：亮黑色套件专属标识、拉丝铝内饰、投影门灯、BOSE音响全部安排得明明白白，就是要掀起那一波“新贵黑潮”。
最后，我也问自己，到底为什么会有这种顶级品牌总是能卖出高价，还一呼百应？是因为他们懂你还是因为你想被懂？有些答案其实很简单，那就是“想要和不能要”。大多数人谈论Cayenne黑色版，嘴上说的是配置，心里想的还是人性：“如果是我，我肯定不光要黑外漆，还要选色内饰，再升级轮毂，毕竟钱花了，都得花在点子上。”
生活其实就是这样，有些事你看不懂，未必是你不聪明，只是你不需要。对于能一掷千金为爱好买单的人，这一抹黑色，是对抗平庸的符号，是给平凡生活加上一笔重彩。而对于天天挤地铁的上班族，这一切不过是朋友圈里的谈资，是你做梦也能谈笑的场景。
我突然想说一句：“买不买Cayenne黑色版，和你是不是保时捷用户无关，和你心里想追求什么有关。”只要你心里有热爱、不安分、不将就，每个人都能在自己的生活里过出一段“黑色高光时刻”。保时捷只是帮你把梦想具象出来罢了。
跟这事儿比起来，究竟86万贵还是不贵，怕是已经不那么重要了。重要的是，你是不是愿意为自己的热爱和执念付钱，那就已经值了。
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