驾校，正被年轻人“断子绝孙”

驾校，正被年轻人“断子绝孙”

C1考试惨成时代弃子，教练提成揭露最后疯狂

2026最新数据：这届00后，正在亲手埋葬一个行业

干了十五年教练的老李，现在每天最大的工作量是喝茶。驾校训练场空得能踢球，几个老伙计蹲在墙根晒太阳，手里的烟抽了又灭。他跟我说：“兄弟，这行完了。不是不景气，是年轻人压根不打算给咱留后路。”

这话一点不夸张。2026年1月29号，中国驾培行业协会甩出一份报告，看完我后背发凉：2025年全国驾校报名总人数，暴跌了18.7%，创下十年最大跌幅。更绝的是，18到25岁这帮主力军，报名占比史上第一次跌破50%。啥概念？以前十个学员里七八个是学生仔，现在一半都不到。驾校这门生意，正在被它的未来客户们，用脚投票集体“退订”。

你爹妈那辈，把C1驾照当成人仪式，是通向自由的硬通货。可到了今天这代年轻人眼里，那本黑色塑封小本子，算盘打得震天响，结果碎了一地。他们算的不是面子，是账。

第一笔，经济账。在一线城市考个照，杂七杂八没六七千下不来，二三线也得四五千。这还只是入场券。后面买车、保险、油费、停车、维修，哪样不是吞金兽？有出行平台2026年1月的数据更扎心：他们平台上，超过三分之一有驾照的人，一年开车次数两只手数得过来。花大价钱考个“不动产”，图啥？图过年回家能在亲戚面前假装“混得好”？别逗了，现在年轻人精着呢，地铁公交加网约车，算下来比养车便宜还省心，这笔账谁不会算？

第二笔，时间账。C1那套坡起、油离配合，在自动挡占95%的今天，纯属屠龙之技。为了练这用不上的手艺，得在驾校晒掉几层皮，看教练脸色，忍受“隐形消费”。最新流出来的一张二线城市驾校“招生激励”截图，直接扯下了最后遮羞布：成功忽悠一个学员报C1，教练提成比报C2足足高300块。看见没？不是C1多必要，是驾校和教练的KPI，需要你当那个维系旧时代荣光的“冤种”。年轻人用脚投票的结果就是，C2报考占比快80%了，可驾校的训练车七成还是手动挡。供需错配到如此荒唐的地步，这行业不黄昏谁黄昏？

第三笔，未来账。这才是最狠的一刀。高德地图2026年1月30日的数据，全国主要城市“45分钟通勤圈”覆盖率快到80%了，公交地铁担大头。更颠覆的是，蔚来汽车前两天在自家App里搞调研，问用户觉得自动驾驶普及后还要不要驾照，超过60%的年轻车主选“必要性大降”。看见趋势了吗？他们不是在抵触开车，是在跳过“人开车”这个时代，直接展望“车开人”的未来了。你还在教他怎么挂挡，他已经在等方向盘自己转了。

所以，别再说年轻人不吃苦、不未雨绸缪。他们只是用最现实的逻辑，给一个过时的系统判了死刑。他们拒绝的，不是驾驶技能本身，而是那个效率低下、体验糟糕、与未来脱节的旧范式。当整个行业的核心产品（C1培训）和核心服务（填鸭式教学）都成了市场需求的对立面，崩塌只是时间问题。

老李们蹲在墙根，抽的不是烟，是一个行业最后的余烬。而年轻人刷着手机叫网约车，地铁里戴着耳机，他们用每一次出行选择，在无声地书写讣告。驾校的黄昏，不是被对手打败的，是被它的目标客户，用一场平静而坚决的“不合作运动”，亲手拉下了帷幕。

所以，到底是谁更“笨”？是那个在旧地图里拼命找路、骂年轻人不按套路出牌的“老师傅”，还是早就看清了新时代坐标、果断转身的“00后”？答案，恐怕就藏在驾校那片长满荒草的训练场里。