8月底发布的岚图知音，我才是真等着它落地的那一拨人

8月底发布的岚图知音，我才是真等着它落地的那一拨人

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说实话，这车一有传闻我朋友圈好几个群就已经嗨开了。纯电SUV，咱也测过不少。但能把续航、补电、智驾这三难题一锅端，还真没见几个。现在岚图知音掏出张王牌，硬是扛着宁德时代5C神行电池搭伙华为智驾，一副‘不服来试试’的气势。我身边刚还一哥们，前两天还犹豫徘徊在特斯拉Model Y和小鹏G6之间，现在估计饭都不吃了，就盯着这发布会。

保险杠两边分体式大灯，那日行灯窄得跟划火柴似的，味儿已经出来了。梯形下格栅还在，冷却用的。侧面呢，其实轮廓和老款差别不大，两条腰线还留着，C柱收窄了，看着更紧致。我绕车那天，重点在C柱悬浮的地方停了好一会——车顶雷达直接标配了，这下华为ADS 4.0智驾也能玩得开。车屁股上那块扰流板挺大，贯穿尾灯中间有个小蓝灯能亮，搞得有点‘新能源身份认证’的意思。尾门右下角‘华为ADS’那俩字贴着，妥妥的合作标志。

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走进车里，第一感觉就是‘治愈系’。图片拍给同行看，说这双层浅色内饰软包，视觉上有点类似豪华定制，出风口藏在上面缝隙，就得专注点才能找着。液晶仪表变小了，只看速度和挡位，其他信息全扔到AR-HUD上。抬头一看，前风挡上什么导航、限速全飘着，第一次开有种玩科幻片的错觉。最炸的就是那块15.05英寸OLED中控屏，曲边设计，能滑到副驾那边去，副驾前还有个一键打开的小桌板，办公或吃东西都省事。
方向盘双辐平底，看起来运动，怀挡也带来好处——中央扶手能空出来放无线充电和杯架。座椅用的是环保料，据说婴儿皮肤也能碰。我试着按了按，软硬刚好。

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智能化是真有东西，这也是我最在意的点。华为乾崑ADS 3.0系统，光硬件就车顶激光雷达、12摄像头、5毫米波雷达、12超声波传感器，全副武装。智驾能多场景切换。HarmonyOS 4.0的车机，手机、平板、手表啥都能互联，玩的是大生态，而且语音助手能六区分辨，主副驾后排都能‘听明白’，连续唤醒不用‘嘿小岚’来回喊，直接一句‘调座椅、开天窗’，秒响应。
说句题外话，我自己有次开老车叫语音助手，愣是喊了五遍都不理，这回知音应该不至于这么掉链子。

动力和补电，绝对得单聊。新车全系后置单电机，电池是77、79、109kWh三个版本，最长那款901公里CLTC续航。宁德时代5C神行电池，800V高压平台还带快充，20%到80%只需要10分钟，真不吹，外卖咖啡还没等来呢，电池已经补好了。以前咱们测特斯拉Model Y充电快，岚图这回给了个‘反向背刺’。这续航，这补能速度，除非家里没停车位，否则基本续航焦虑真的解决了。

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讲到底，岚图知音新款这一波升级，对准的就是所有纯电车主最头疼的几样。长途不用担心开一半没电，补能效率跟加油差不多，智驾和车机生态直接拔高体验。等到8月底正式上市，如果定价卡得聪明点，老实讲，Model Y和小鹏G6得先紧张起来。我一大早已经准备好钱包了，真的，只要价格不飘，今年热门纯电SUV可能就要变天。

开着新车，内心其实还是想：这回，真没有什么明显短板了吧？当然不能太早下结论，上市还是要再等等看。