9月4日晚，第六届长安科技生态大会现场，长安启源Q06正式开启预售。共推出纯电、增程9款车型，预售价14.99万至19.19万元，入
门版抢订价14.79万元。
坊间给启源Q06冠以“山城卡宴”的昵称。4837mm车长、1970mm车宽、2940mm轴距的中型SUV身段，配上低伏的车身姿态，辨识度很高。
央企智驾扛旗：一段式端到端量产上车
中国长安汽车董事长朱华荣在发布会上说：“核心技术必须掌握在自己手中。”他判断，汽车正在成为可进化的智能汽车机器人，是最大的具身智能，央企必须扛起国家竞争力、新质生产力、科技自立自强的大旗。
天枢领航分Pro、Max、Ultra、Ultimate四个梯度，算力覆盖100TOPS至1000TOPS以上。全系激光雷达，全系端到端架构。
启源Q06首搭的Ultra版，地平线J6P芯片，560TOPS算力，256线激光雷达，辅以3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。一段式端到端将感知、预测、规划压进同一个大模型，基于超2000万段人驾数据训练。支持高速NCA、城市NCA以及400多个场景的智能泊车。
陶吉的技术判断：央企自研的“冰山之下”
长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉将未来智驾归纳为三个模型的协同进化：世界模型负责物理环境感知与重建；本体模型结合底盘与动力学信息转化运动控制；心智模型模拟驾驶中的意图理解与博弈决策。
陶吉强调，具备三种模型协同能力的“行动智能”，或许是下一代系统的核心方向。天枢领航的央企独有优势，在于从架构设计、算法研发到数据运营、OTA迭代全链条自主可控。长安模型训练数据规模超500PB，训练算力接近3万卡，算法迭代以周为单位，用户反馈的问题场景可通过云端数据闭环快速定向优化。
他将这套体系称为三层安全金字塔：底层生理安全，危险发生时系统有效介入；中间层心理安全，行驶平稳给予掌控感；顶层精神安全，车辆成为全方位的精神陪伴。验证层面，虚拟仿真建成超40万个场景，日均仿真330万公里；仅启源Q06就有590人专业团队在45城实车测试超100万公里；高管团队也分赴12城，在城中村、老胡同、高原窄路等复杂场景亲自实测。
赵非的实测视角：提前量才是真功夫
中国长安汽车总经理赵非拿重庆8D立交实测说话。天枢领航在距离匝道口两公里就开始向右并线，到分岔口时车速、方向、角度已到位，没有急刹、没有突兀变道。
“一套领航系统好不好，关键看它给出的提前量是否贴合驾乘者预期。”赵非的评价很实在：天枢领航的决策逻辑不是“到了再说”，而是“提前准备”。北京老城胡同两侧占道停车，天枢领航以厘米级轮距控制平稳穿行。西宁高原海拔3820米，多车道汇流，路边不时出现牛羊，系统途经急弯主动减速，从容避让。
空间与座舱：把移动大客厅做扎实
长安汽车执行副总裁杨大勇说，Q06亮相后用户喊它“超帅SUV”、“梦中情车”。打造Q06的初心，就是一台满足用户多元需求的全民梦想座驾，安全、品质、材质、工艺绝不妥协。
2940mm轴距带来91.7%得房率，后排965mm腿部空间，纯平地板，145°无级电动零压躺椅。车内四屏联动，9.5L双层冷暖冰箱、20扬声器音响、196L干湿分离电动前备箱一应俱全。前排13层复合填充座椅带通风与28点按摩，副驾零重力模式，后排同样配齐通风、加热、按摩。
三电与底盘：核心配置解析
纯电版800V碳化硅平台配6C闪充，30%-80%充电9分钟，CLTC续航700公里。增程版综合续航1600公里。双电机后驱综合功率330千瓦，零百加速4.9秒。前双叉臂后五连杆全铝悬架，簧下质量降低近20%。
9款配置梯度分明，理清主线好下手
入门602越享型14.79万元，搭载基础版智驾。15.79万元的602智享Pro，搭载天枢领航Pro，解锁城区与高速领航辅助。16.99万元的602智享Ultra，搭载完整天枢领航Ultra系统。增程版15.79万元起，纯电续航200km。
张观评述
启源Q06把激光雷达、端到端、800V、双电机后驱、全铝悬架一次性塞进15万级市场。中型SUV赛道已是红海，Q06以央企自研智驾量产落地切入，差异化明显。
朱华荣在发布会上特意强调：“辅助驾驶不是自动驾驶。无论什么状态，我们驾驶人员始终要眼盯前方，手握方向盘。”这句话在当前的市场环境下，值得每个准车主反复牢记。
长安启源Q06已陆续抵达全国销售门店，亲自坐进后排把145°躺椅放倒，再来评论区聊聊你的感受。
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