成立超十年的新能源车新势力，蔚来理想小鹏零跑盈利现状曝光，蔚来全年亏150亿理想零跑小幅赚钱小鹏继续亏总和巨亏
这些新能源车公司，蔚来理想小鹏零跑，都已经干了十多年了，大家都想知道它们现在赚钱情况怎么样。蔚来这家公司，还没真正翻身，全年下来亏了150亿，钱像流水一样出去，就去年最后一个季度，总算有点起色，勉强赚了点，但整体还是大亏。
理想情况好一些，去年赚了11.39亿，算是小步盈利，总算看到点希望。小鹏呢，去年也亏了11亿，日子不好过，不过他们自己说明年可能就转正了，能开始赚钱。零跑去年赚了5.4亿，也算小有收获，不错。
把这四家加起来看，总账还是亏空一大笔，理想和零跑两家加一块儿，才17亿左右的利润，蔚来和小鹏的亏空太大了，拉低了整个局面。这些公司起步早，做了这么多年，市场竞争激烈，造车成本高，销量上来也得慢慢消化各种开销。
蔚来主要靠高端车卖，服务也花不少钱，才导致全年那么大亏，但他们最近销量涨了点，Q4盈利就是信号。理想专注家庭用车，空间大受欢迎，去年销量破百万，利润来得稳。小鹏主打智能驾驶，技术投入多，亏钱正常，但他们有海外计划，明年盈利预期靠谱。
零跑价格亲民，卖得火，利润来得快。这些车企还在成长阶段，总亏说明行业压力大，但小步盈利的公司证明方向对头，继续冲就能看到曙光。蔚来亏150亿，主要是研发和扩张花销，建换电站，雇人，广告，全都烧钱，但用户忠诚度高，社区活跃，未来可期。
理想赚11.39亿，靠SUV热卖，家庭市场稳，成本控制好，没那么多烧钱项目。小鹏亏11亿，智能系统升级花大钱，芯片软件都贵，但他们软件定义汽车，领先一步，明年销量如果稳，盈利不难。零跑赚5.4亿，主攻中低端，工厂效率高，供应链短，赚钱快。
四家总和亏这么多，说明新势力整体还需时间，供应链本土化，规模效应起来，盈利会改善。蔚来用户体验好，NIO app活跃，社区活动多，亏钱也换来品牌。小鹏和理想都上市了，资金充裕，能扛。小鹏海外卖车，欧洲市场试水，潜力大。
零跑和比亚迪合作，技术共享，省成本。总的，行业洗牌中，这些老将还能坚持，盈利拐点近了。蔚来Q4赚了1.6亿，季度扭亏，销量40万台，高端定位稳。理想全年卖43万，利润率高，现金流足。小鹏卖24万，亏但毛利率升，技术壁垒建起。
零跑卖18万，增长快，利润薄但稳。四家加销量超120万，市场份额大，但总亏150亿多，主要是前期投入。电池成本降，政策支持，盈利总会来。
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