荣威M7 DMH实车亮相 豪华混动轿车新选择

近日，荣威M7 DMH实车首次亮相，这款由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后倾力打造的首款量产车型，究竟有何亮点？

外观方面，荣威M7 DMH采用了全新的设计语言，大气沉稳中又不失时尚感。 大尺寸直瀑式中网搭配可发光的“ROEWE”LOGO灯，以及犀利的矢量光轨晶钻日行灯，营造出强烈的豪华气场。溜背式车身线条流畅，搭配传统门把手和密辐式轮圈，更显优雅。尾部3D悬浮贯穿尾灯和隐藏式排气，则提升了整车的辨识度和科技感。

内饰方面，荣威M7 DMH同样采用了简洁的设计风格，并配备了丰富的科技配置。 双辐式多功能方向盘搭配怀挡式换挡机构，操作便捷。15.6英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，清晰显示车辆信息。SAIC OS车机系统搭载AI语言大模型，支持语音识别、自由话题闲聊、自定义唤醒词等功能，并具备手车互联功能，可覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果手机，实现手机桌面上车。此外，新车还配备了带透明底盘功能的360度全景影像、手机无线充电面板、全景天窗等实用配置。

空间舒适性方面，荣威M7 DMH同样表现出色。 车内座椅采用名为PU-Ultra Touch极触革的材质进行包覆，内部填充物则选用了与别克GL8世纪第二排座椅同款的Surflex高慢回弹海绵，带来舒适的乘坐体验。前排座椅支持电动调节和加热功能，副驾座椅还配备了老板键。后排座椅设计有中央扶手、水杯架和空调出风口，并支持加热功能。前排座椅摘掉头枕并将靠背放倒后，可与后排座椅形成“大躺椅”，为乘客提供更加舒适的休息空间。

动力方面，荣威M7 DMH搭载由1.5升发动机和电机组成的插电混动系统，CLTC工况纯电续航里程高为160公里，综合续航可达2050公里。 该车提供了经济、标准、运动三种预设的驾驶模式，并可根据用户喜好进行自定义设置。动力源设置则提供了纯电优先、智能混动以及强制保电三种模式，动能回收力度则有低、中、高以及自适应四个档位可以选择。

荣威M7 DMH的推出，标志着荣威品牌在插电混动中大型轿车市场的布局进一步完善。 新车凭借其大气的外观、科技丰富的内饰、舒适的乘坐体验和出色的动力性能，有望成为该细分市场的新宠。

值得一提的是，荣威M7 DMH将于今年下半年正式上市，预计售价区间在20万元左右，性价比相当高。 对于想要购买一辆插电混动中大型轿车的消费者来说，荣威M7 DMH无疑是一个值得关注的选项。