武汉的会议室里，华为与东风双方高层的手紧握在一起，全链条协作的细节谈判正悄然进行，这场合作可能重塑中国智能汽车产业的竞争格局。
10月25日，华为与东风汽车在武汉举行DH项目联合高层决策会，双方围绕全链条协作展开深入沟通，明确以技术深度融合与机制化联动加速项目落地。
这场会议标志着华为与东风的合作已从初期的“试探性合作”升级为“全链条绑定”。 自2025年1月签署智能汽车战略合作协议以来，DH项目在短短10个月内完成了战略升级、联合实验室建立和常态化联动机制建设的三级跳。
01 高层会晤，共绘智能出行新蓝图
在武汉举行的DH项目联合高层决策会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与东风奕派科技总经理汪俊君等双方代表齐聚一堂。
会议聚焦全链条协作，明确通过技术深度融合与机制化联动加速项目落地。
双方决定建立常态化联动机制，各业务模块设立专属对接组，保障日常沟通无缝衔接，并定期召开跨域协调会，统筹资源调配与目标推进。
从签约到高层决策会，DH项目发展节奏迅猛。1月项目启动，5月升级全面战略合作，9月联合创新实验室揭牌，10月启动中文名与LOGO全民征集。
02 全链协同，DH项目按下加速键
DH项目作为东风与华为战略合作的核心载体，采用了独特的“四个联合”模式——联合定义、联合开发、联合共创、联合营销。
这一模式使双方团队实现深度融合，甚至共同办公，形成从研发到市场的全链条协作机制。
华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控等核心技术将全面融入DH项目产品，使其成为双方技术集成度最高的智能车型之一。
9月揭牌的联合创新实验室正重点攻关车载软件、AI泛场景应用等前沿技术，为DH项目提供技术支撑。
03 战略转型，东风驶入智能化新赛道
面对汽车产业“低碳化、电动化、智能化”的深刻变革，东风汽车正积极推动体系化转型。
DH项目成为东风抢占新能源智能化赛道的关键举措，通过携手华为，东风可快速补齐智能技术短板，保留整车制造与供应链管理优势。
在东风的新能源品牌格局中，DH项目将与豪华的东风猛士、高端的东风岚图以及主流的东风奕派形成协同效应。
东风汽车已构建覆盖岚图、猛士等多品牌的智能化产品矩阵，而DH项目有望进一步巩固其在智能汽车市场地位。
04 模式创新，开辟深度融合新路径
DH项目采用的合作模式既不同于华为传统的Inside模式，也区别于鸿蒙智行模式，被外界称为 “HI PLUS”模式。
这一模式的核心特点是华为深度参与产品定义、研发到营销的全流程，但品牌保持独立渠道销售，平衡了技术赋能与品牌主权的关系。
有消息称，华为将在今年11月的广州车展正式发布一套全新的车企合作模式，而DH项目很可能成为这一模式的先行示范。
与传统零部件供应模式不同，DH项目合作中，华为与东风已不是简单的“买卖关系”，而是推动技术、软件、制造、供应链全产业链联动。
05 品牌进化，“境”字家族勾勒华为生态新版图
DH项目的品牌命名备受关注。东风在品牌征集活动中特别给出了 “X境” 的参考，而华为旗下的引望公司已注册“奕境”商标。
这暗示DH项目很可能成为华为“境”字品牌矩阵的新成员。
“境”字品牌正成为华为与车企合作的新模式。目前已知的“境”字品牌包括与广汽合作的“启境”、与五菱宝骏合作的“华境”，以及与东风合作的“奕境”。
与“界”品牌不同，“境”字品牌保留了车企的品牌主权和销售渠道。
华为已注册包括“宝境”、“瞬境”、“逸境”、“元境”在内的多个“境”字商标，展现出华为通过多元化品牌覆盖不同价格区间市场的战略布局。
DH项目首款车型已确定为一款高端智能全尺寸SUV，代号“XY”，计划于2026年正式推向市场。
随着11月广州车展的临近，华为计划发布的新合作模式可能彻底改变智能汽车产业竞争格局。
科技巨头与传统车企的共生关系正在进入新阶段——不再是简单的技术供给，而是全产业链的深度融合。
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