优点和缺点
优点
速度急剧下降
出色的信息娱乐系统
看起来不错
缺点
乘坐质量过于苛刻
有缺陷的驾驶体验
仅限自动
概述
您应该购买 MINI John Cooper Works 吗？
MINI John Cooper Works 是目前在售的最后几款小型汽油掀背车之一，我们为它的存在感到庆幸。可惜的是，汽车史上的这个时代并没有轰轰烈烈地落幕。这并非无声的哀叹，而是介于两者之间。
我们喜欢JCW那劲爆的造型、它的速度感以及它那精致的内饰。但我们不太喜欢它极其僵硬的驾乘体验，以及它在过弯时略显突兀的感觉。敞篷版还有一些其他问题，我们稍后会谈到。
这是一款有缺陷的汽车，面临着新一波电动车竞争对手日益激烈的竞争。MINI 和 JCW 这两个名字固然重要，但在这个瞬息万变的世界里，它们或许还不够。
什么是新的？
JCW 于 2025 年上市，目前是最新款汽油动力MINI Cooper的最快版本，后者于 2024 年上市。这是宝马自 2001 年重启 MINI 系列以来发布的第四代 MINI，但它并不像看起来那么新。虽然车身和内饰都是全新的，但底盘上仍然保留了第三代 MINI 的许多硬件。不过，我们并不认为这是坏事。上一代 MINI 是一款非常出色的汽车，而最新款仍然有很多值得称赞的地方。
每一代 MINI JCW 都充满战斗气息 — — 最新一代也不例外。
令人困惑的是，最新的电动 MINI外观一模一样，但内在却截然不同。此外，还有一款电动 MINI JCW。汽油版 JCW 的竞争对手包括更成熟的大众 Polo GTi，以及动力强劲、价格高得多的丰田 GR Yaris。我们还可以考虑一些热门的电动掀背车，甚至是 SUV，例如Alpine A290和Abarth 600e。
MINI Cooper 的基础款经过重大改造，最终成为高性能版 JCW。车身套件一眼就让人眼前一亮。它配备了更深的前保险杠、更大的格栅、侧裙、后扩散器和后扰流板。17 英寸轮毂、中置排气管以及点缀其中的“John Cooper Works”徽章，为其锦上添花。内饰方面，仪表盘采用红黑针织面料包裹，并配备一对运动座椅和更多徽章。下方则配备了“赛车风格”的悬架。
核心在于发动机，一款2.0升四缸汽油发动机，可输出231马力和380牛米的扭矩。它赋予JCW强劲的加速性能。可惜的是，它只匹配七速双离合自动变速箱，而非手动变速箱。
MINI JCW 敞篷车无论升起还是降下都看起来很漂亮。
在科茨沃尔德举行的英国新车发布会上，我们试驾了掀背车和敞篷版MINI JCW，试驾路线代表了英国各地常见的道路类型。如果您感兴趣，可以阅读更多关于我们在Parkers试驾的信息。
里面是什么样子的？
内饰是最新款 MINI JCW 的一大亮点，尤其得益于其信息娱乐系统。9.4 英寸圆形 OLED 触摸屏在业内尚属首创。它外观精美，响应迅速，即使菜单繁多，大多数菜单也易于浏览。不过，空调控制略显繁琐。
屏幕下方还有一排拨动开关，其中一个是换挡杆。它们触感舒适，质感扎实。织物仪表盘的包覆手感不错，但我担心它容易损坏。相比之下，大众Polo GTi的内饰显得有些简陋，而丰田GR Yaris的内饰则显得比较廉价。
MINI JCW 的内饰给人一种真正的高档感；织物覆盖的仪表板特别赏心悦目。
宝马的MINI从来就不怎么实用。前排空间对我这个身高5英尺10英寸的人来说绰绰有余，但后排座椅对身高超过5英尺2英寸的人来说几乎没啥用处。而且，你得身材相当健壮才能坐进后排，尤其是敞篷车引擎盖打开的时候。
掀背车的后备箱容积仅为210升，大约只能放下几个随身行李箱。后排座椅可以按60:40的比例放倒，从而腾出725升的空间。敞篷车的后备箱容积在车顶升起时为215升，在车顶折叠时为160升。为了方便取放物品，需要将后备箱盖向下铰链，同时车顶后缘向上抬起，形成一个很大的开口。
综合来看，大众 Polo GTi 的空间足够宽敞，可以作为家用车使用，而丰田 GR Yaris 在实用性方面则更加妥协。Alpine A290 更注重后备箱空间而非后排座椅空间，而 Abarth 600e 的空间与 Polo 相近。
舒适
虽然MINI JCW是辆小车，但车身相对较高，座椅位置较高，车门也很大，所以坐进前排很容易。而要坐进掀背车或敞篷车的后排，则需要像马戏团一样的扭动身躯。
前排座椅非常舒适——刚好合适，支撑性也恰到好处。它算不上最安静的车，敞篷车的引擎盖放下来的时候，风的冲击力也相当大。目前为止最大的问题是乘坐舒适性，我稍后会讨论这个问题。
MINI JCW 的座椅确实很舒适，但乘坐体验却不太舒适。
发动机
MINI JCW 搭载 2.0 升四缸涡轮增压汽油发动机，可输出 231马力和 380 牛米的扭矩。相比之下，Polo GTi 的功率为 204 马力，扭矩为 320 牛米；GR Yaris 的功率为 280 马力，扭矩为 390 牛米。
MINI 的速度足够快，0-100 公里/小时加速仅需 6.1 秒，掀背版最高时速可达 249 公里/小时。敞篷版速度稍慢，0-100 公里/小时加速仅需 6.4 秒，最高时速可达 249 公里/小时。它搭载的是七速双离合自动变速箱，没有手动挡可选。
这是一辆非常快的车——我从未发现自己需要更大的动力。发动机在高转速时略显粗糙，变速箱换挡迅速而平顺。你可能会怀念手动挡的交互，但你可以用方向盘上的拨片换挡。
多种驾驶模式可供选择，发动机的响应和噪音会有显著的差异。我更喜欢运动模式，因为发动机的动力感觉更强劲一些。即便如此，它在城镇速度下也表现得非常温顺。不过，长途高速公路行驶可能会有点吵闹。
开车感觉怎么样？
MINI JCW 的驾驶体验可以用“好坏参半”来概括。转向非常直接，能够精准地控制车辆，这让车辆感觉非常灵活。方向盘也相当扎实，有助于在流畅的过弯中保持稳定性。然而，它的车头实际上非常重，这会让它在急转弯时感到相当紧张——在我的测试路线上，这类弯道很多。这让你几乎感觉不到方向盘的动静。
然后就是乘坐体验。它太硬了。车子在坑洼和颠簸路面上颠簸，沿着线路和车辙行驶，经常会因为巨大的冲击力而偏离线路。这也加剧了其他操控问题。
在适当的情况下，MINI JCW 确实很有趣，但这种情况很少见。
敞篷车在驶过大坑或颠簸路面时，偶尔会伴随着转向柱的晃动和挡风玻璃的颤动。这是因为敞篷车的无顶结构比掀背车的刚性要差得多。
现在，这些都不会给你带来危险，这都是JCW“赛车风格”悬架系统的自然结果。我们确信它在赛道的平坦宽阔路面上表现得非常好，但在崎岖不平的B级公路上，JCW很难让人信任——你永远无法完全确定它接下来会做什么。它会让你在快速行驶时保持警惕，或者让你减速——这反而否定了高性能汽车的意义。
相比之下，丰田 GR Yaris 感觉就像专为在 B 级公路上快速驾驶而生，低速行驶时依然保持着强劲的动力。而论纯粹的驾驶刺激感，JCW 则远远落后。
所有权成本和可靠性
官方的WLTP数据显示，MINI JCW的油耗为43.5英里/加仑（约合百公里油耗） ，二氧化碳排放量为147克/公里。对于这类车型来说，这已经相当不错了——我们的测试时间不够长，无法得出有意义的数据。
保养间隔为每两年或18,000英里（以先到者为准）。MINI提供一项服务计划，该计划以固定价格涵盖所有定期维护费用，有效期为五年或62,000英里。JCW享有宝马集团标准的三年无限里程保修。
对于这种类型的车来说，MINI JCW 的效率相当高，而且性价比很高。
宝马MINI一直以来都值得信赖，做工精良。我们没发现最新一代JCW有什么特别的问题，而且感觉非常结实。不过我倒是挺好奇，织物仪表盘罩要多久才会显得破旧。
有哪些型号和装饰可供选择？
MINI JCW 是一款独立的车型，提供掀背车和敞篷车版本。标准配置相当丰富。包括无线Apple CarPlay /Android Auto 连接、卫星导航、双区空调、Harmon Kardon 音响、无线手机充电、前排座椅加热、抬头显示和自适应巡航控制。
您可能还觉得有两个选装包值得购买。2 级选装包增加了全景天窗和紫外线过滤玻璃；3 级选装包则包含增强现实卫星导航、环视摄像头系统、电动可调前排座椅以及带记忆功能、腰部调节和按摩功能的驾驶座。
点击下一页查看我们的评级以及我们对 MINI John Cooper Works 的喜欢和不喜欢之处。
我们喜欢什么
JCW 外向的造型和强劲的性能，引人注目且用户友好的信息娱乐系统，以及卓越的制造品质。值得一提的是，它不到 34,000 英镑的售价非常划算。我们也很喜欢在大家都转向 SUV 和电动汽车的当下，竟然还有这样一款小型、燃油热门掀背车。
我们不喜欢什么
悬架太硬了，这不利于舒适性，并且对其他驾驶体验产生了不尽如人意的连锁反应。当你想换挡，眼前是一片平坦的柏油路面时，JCW 开起来真是爽。其他时候，它就有点烦人，有点费劲。敞篷车的车身结构也不够坚固，无法承受这种动力。
评分
表现
5 分中的 4.4 分4.4
处理
5 分中的 3.8 分3.8
方向盘后面
5 分中的 3.5 分3.5
舒适
5 分中的 2.8 分2.8
运行成本
5 分中的 4.1 分4.1
绿色证书
5 分中的 3.8 分3.8
可靠性
5 分中的 4.1 分4.1
设备
5 分中的 3.9 分3.9
安全
5 分中的 4.3 分4.3
实用性
5 分中的 3.2 分3.2
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