10万落地轿车选哪款，实地走访修理厂对比三款热销，真实油耗与智驾体验全程揭秘

10万落地三款热门轿车实测体验，油耗低到怀疑表坏了

前阵子去修理厂找老周换机油，他一边拧着放油螺丝，一边嘀咕：“你们这些年轻人啊，买车就看个顺眼，结果跑两年才发现费不费钱。”我笑笑没接话，因为最近帮朋友看车，我自己也陷进去了——预算卡死在10万落地，还想要省心又耐用的。翻来覆去琢磨下来，就盯上了三台常年热销的：轩逸、雷凌双擎，还有秦L DM-i。

先说轩逸吧。那天去店里，本来是冲着新款真心版去的，销售小哥递过价单，说8.48万起，再砍砍还能少五千。我试了一圈，空间是真的大，后排腿伸直都碰不到前座椅背，这点对家里老人来说很重要。不过听他顺嘴提到几个细节——方向盘塑料感强，中控屏只有8英寸，而且空调还是手动旋钮式。我问备胎在哪，他摊手：“经典版早就没了，现在真心版还有，但备胎得自己加钱选。”不过LED自动大灯和全套安全气囊倒是还在，这让我有点意外。

雷凌双擎是在隔壁丰田店看的。当时正好遇到一个出租司机师傅来做保养，他说自己开一年多，每百公里平均4个出头的油耗，“城里堵成那样，不烧电早破6升了”。最低配领先版优惠完裸车9万不到，上路差不多10出头。他还提醒我混动车最好别长期亏电跑高速，不然发动机转速会高得吓人。这台1.8L+E-CVT起步挺轻快，比1.2T燃油版舒服多了，而且不用担心冬天打不着火这种事，就是后备厢被电池占了一块位置，大件行李塞起来要规划一下角度。

至于秦L DM-i，是朋友强烈安利给我的。他去年刚提智驾版，用的是英伟达Orin-N芯片加三目摄像头方案，那套辅助驾驶在环城快速路上能稳稳跟车，比他之前开的老SUV省心得多。今年价格回收了一点，不过非智驾版本优惠完八万五左右就能落地，我摸过一次内饰，中控布局和材质比想象中细致些，没有网上说的那么“塑料感”。关键它2790mm轴距带来的后排空间是真夸张，加上60或90公里纯电续航，如果每天通勤30公里以内，一个月加两次油都嫌多。有意思的是，我们群里有人特意把动力电池放空跑长途，自测亏电状态下百公里3.9升左右，比雷凌1.2T省不少。

每台都有自己的小毛病，比如轩逸减配后的质感下降、雷凌混动尾箱空间受限、秦L充电口盖板有时候合不上（朋友已经换过一次）。但预算卡死在这个区间，又想兼顾舒适、省钱、省事，其实选择范围并不算宽。我现在反而纠结不是选哪台，而是到底先付定金还是再等几个月看看年底促销力度——毕竟老周常挂嘴边那句，“买新不如买对”，总有点道理。

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