提到我这辆瑞虎8 Pro，可真是有点儿故事。
那是2022年8月的事儿了，当时第一批2.0T标配版刚出来，我立马就提了一辆。
转眼三年多过去了，这车也跟着我跑了三万四千多公里了。
这期间，大大小小七次保养，我可是一次都没落下，它也一直特别给力，从来没把我撂在路上过，这点让我心里特别踏实，真是省心不少。
每天上下班，周末带家人出去玩，它都是我的好帮手。
不管刮风下雨，还是下雪结冰，只要一打火，它准能发动起来，从没掉过链子。
这份稳定和可靠，比啥都强，让我的出行计划从没被打乱过，心里那叫一个安稳。
想想三年多的时间，大半个东北都跑遍了，有它在，就像有了一个随时待命的坚实后盾，真是越用越觉得当初没买错。
这辆车看着就挺大气，空间也是真的大。光是车身长度就快到四米七五了，宽度也有一米八六，高度也差不多一米七五，轴距更是超过了两米七。这些数字听着可能有点儿专业，但换成大白话就是，坐在里面特别宽敞舒服。
特别是后排，我家里人个子都不算矮，但坐进去腿部空间和头部空间都绰绰有余，一点都不觉得挤。每次全家老小一起出门，后备箱也能装下不少东西，什么行李箱、推车、大包小包的，通通都能塞进去。
所以，平时带着家人出去自驾游，或者去超市大采购，都不用担心空间不够用，从容得很，每个人都能舒舒服服地坐着，旅途也变得愉快多了。
再说这车的动力，那绝对是它的一个大亮点。它搭载的是2.0T的发动机，说白了就是动力特别猛。油门踩下去，发动机的劲儿就立马给上来，加速那叫一个干脆利落。感觉就像随时都充满了力气，想超车的时候，一脚油门下去，车子就能瞬间提速，根本不用担心劲儿不够。
我冬天经常在东北的冰天雪地里开车，路面特别滑，但需要急加速超车的时候，它也能稳稳地冲出去，一点都不带犹豫的。有时候周末我们一家人会去爬盘山路，那种弯弯绕绕又陡峭的山路，对车的动力是个考验。
可瑞虎8 Pro呢，上坡的时候轻轻松松，感觉根本不费劲，动力输出一直都很顺畅。就算车上坐满了人，或者后备箱装满了东西，它跑起来也丝毫不显吃力，这样的动力表现，真的让我开起来特别有信心，心里有底。
用了这么久，也不是没遇到过让我觉得不太满意的地方，尤其是冬天。我这里是东北，零下三十度那是家常便饭，车子在这样的低温下，确实有点儿小毛病。就拿冷启动来说吧，刚点着火的时候，感觉涡轮增压器好像有点儿睡着了，反应总是慢半拍，车子开起来感觉没啥劲儿，油门踩下去得过一会儿动力才上来，那种迟滞感让人有点不舒服。
而且，有时候车速刚到20迈左右，发动机转速就一下子飙到两千转，声音听着有点儿大，感觉车子在使劲儿跑，但速度却没上去多少，这样不仅影响了驾驶体验，油耗也跟着蹭蹭往上涨。原厂配的轮胎也让我挺头疼的。
感觉轮胎橡胶有点儿硬，平时胎压调到2.5，过一些坑洼路面的时候，那个颠簸感真是特别强，坐在车里被震得晃来晃去，一点都不舒服。想着能不能把胎压调低点，这样颠簸感确实会好一些，可问题是，胎压一低，油耗又会明显增加，真是两头不讨好。
这些小问题，虽然不影响大局，但在东北的严寒冬天，确实拉低了开车的舒适度，让人觉得有点儿纠结。
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