给你讲个实在笑话：思域，一个曾经马路上呼啸的“神车”，八月份居然只卖了3882台？听到这个数据，当年在路口等红灯时被十几辆思域夹击的日子仿佛还在昨天，现在却像是遥远的故事了。所以，思域这是咋了？咋从过万的销量掉到了快要查无此车的地步？咱今天好好聊聊。
我们都还记得前些年，买合资家轿优先看日系，爸妈让你买丰田卡罗拉、雅阁、本田思域、日产轩逸，说是省油耐造，二十年跑下来都没啥大毛病。尤其是思域，顶着“性能平民”、“本田信仰”的光环，天天在社交平台上刷存在感。排气一响，多少年轻人愿意为它“掏空钱包”？最高峰时一个月卖26000多台，就问你服不服！
但风水轮流转，现在的思域成了“背景板”。这不是厂商不努力，也不是消费者不懂车，市场就是这么变的。你要说是价格高，咱仔细想一想，现在思域终端都快砍到10万不到，性价比其实挺厚道。和当年落地14、15万比，简直“白菜价”。可即便价格下探，销量还是没人搭理，这是为啥？
大伙花钱越来越精了！你光看“配置”，国产车分分钟给你整个大屏幕、语音助手，车机系统比思域那块小屏幕灵活多了。星瑞、艾瑞泽8这些国产同级，空间大、配置高、价格还低，像星瑞轴距2800mm，空间让你横着躺都能拉直腿。咱们国内消费者图啥？一是“便宜”，二是“用着舒坦”，三是对于技术升级的渴望。在这些点上，国产燃油和新能源都已经把思域打得没啥脾气。
你要说思域还是“技术流”，那这几年大家一开口就是“油电混动”、“插混”、“纯电”，问你“百公里耗多少升”？再看思域，燃油版确实挺省，WLTC能做到5.79升，但人家秦L DM-i一脚下去，市区电驱为主，油耗更低，体验还新鲜。你自己说选择哪个？就算思域混动版也努力提升，城市道路做到了4.39升，但还是被国产插混“按着头摁在地上摩擦”。
回头看看外观，思域摇身一变，不敢激进了，以前那种战斗风，开起来像要上山下河，现在变得“稳重务实”，说实话就是：不丑，但你见到也不会撩动心弦。没了那种一见钟情的视觉刺激，剩下的只是“看起来可以”，但凡追求个性刺激感的，直接去追小鹏、比亚迪、吉利、深蓝等等电车了。
曾经我们讲“本田大法”，发动机牛、调校准、皮实耐造，顶着“思域信仰”的光环，年轻人想改装，老年人图省心，打工人想省钱，都能选思域。但现在，信仰也遇到现实。国产车这几年不光便宜，而且质量口碑也起来了，谁还非得奔着合资买？你不如看秦L DM-i，银河L7，配置一拉满，品牌认知也在提升。咱身边多少朋友，原来讲究“买合资才有面”，现在直接转头比亚迪、理想、吉利，觉得“买国货才体面”。
车内设计方面，思域也是老样子，没啥新意。中控小屏有点寒碜，座椅包裹性还行，但说到“小资调性”，还是弱了点。低配7英寸仪表盘，不知道的还以为淘来的老液晶，别国产车9块屏幕环绕，氛围灯、主动安全、智能语音一整套，老本田有点落伍了。你要说高配，10.2英寸仪表+大点的中控，顶配能追上国产中低配，谁还买单？
可能有人说，思域开起来才是关键，驾驶质感行业天花板。说实话，1.5T高功率确实还凑合，182匹的马力，加速随踩随有，但你真要“玩性能”，现在年轻人更想电驱零百三秒，思域再怎么爆发也只能算“小激情”。2.0L混动版综合马力203匹，看着参数挺好，可实际体验下来，油电系统稳定，但没有插混和纯电带来的推背感。时间一长，大家开始追求“省油带来的实际省钱”，而不是单纯马力账面数据。
那这样，思域为什么会跌到这个销量谷底？其实是几个因素叠加：一是国产品牌的全面崛起，空间、配置、价格把合资燃油车打下神坛；二是新能源的普及，大家对“省钱”“智能化”“新鲜科技”要求很高，思域跟不上节奏；三是合资品牌在中国市场逐渐边缘化，新一代消费者不信“老招牌”那套。不管厂家怎么降价，消费者关心的是“产品力”，而不是单纯品牌背书。
当然思域也不是“全无优势”，你要靠谱、省心、皮实耐造，它还是那个本田思域。家用买菜，偶尔高速疾驰，一年几千可以轻松开，售后网点也多，故障率低。但如果追求新鲜感，想体验什么车机互联、智能座舱、遥控泊车那一套，思域没法满足你。要说“家轿王”，过去可能是思域，现在得看国产新能源。
我们也在问自己，“为什么曾经的爆款，现在沦为边角货”？其实答案就藏在我们日常生活里，买车不像以前，品牌光环可以单打独斗，现在大家只问一句“这个价格买国产，还有没有脑子去买合资燃油？”你要买新能源都能体验新科技，还给你补贴、送保险、智能座舱应有尽有，落地价比合资便宜一半。你说，面对思域这张“老脸”，年轻人还会买单吗？
市场更残酷，时代变化谁也挡不住。咱绕不过如今“国产新能源潮流”，也无法回头看合资燃油的辉煌。思域销量下滑，不是车不够好，是大家的选择变了。买菜车不只是“抗造”，还得“智能化、空间大、配置丰富”，思域本田要是还用过去的路数，估计连本田粉丝都迷茫了。
最后你别问我是否看好思域未来，我只能说，如果合资老牌还只想着靠“信仰”让人买单，那缺的不是动力，是对市场的理解。咱已经不是十年前那个愿意为信仰买单的“小白”，而是精打细算的老百姓。如果思域不去适应现在国产车的玩法，那以后只能当成“故事”讲给下一代人听了。
你怎么看思域？是不是还有一丝情怀？还是觉得谁用谁知道？时代变了，大家都得跟着变，不变就只能被边缘。思域八月份卖3882台，这不是个笑话，是一整个时代的写照。
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