如果说 2025 年是踏板车开始内卷的一年，那 2026 年的开局，踏板已经不是“卷”，而是正面对轰。 二月份工信部目录里，一口气出现了多款重磅踏板，从 125 到 600，从通勤到性能，从合资到国产，几乎每个价位都有新选项。
今天这期，不排名、不拉踩，只聊各自定位和值不值得你关注。
第一台，最“不像踏板”的——五羊本田 125-15
这台车一出来，很多人第一反应都是： 这真的是踏板？
跨界造型、全地形菠萝胎，明显不是冲着“买菜”去的。 动力方面搭载本田 ESP+ 水冷引擎，最大功率 8.2kW，最高设计时速 93km/h。
配置上也不寒酸：LED 灯带、ABS、原装尾箱
这台车我给它的定位很清晰： 给想要点个性、偶尔烂路、又不想太折腾的新手玩家。 它不追求性能，但胜在风格独特、品牌稳定。
第二台，小改但很实用——五羊本田 NWG150
NWG150 这次不算换代，属于小改款升级，但升级点都挺“对路”。
后气囊减震、前座小腰靠、后座靠背、原装尾箱
说白了，本田这次就是在告诉你： 我不陪你卷参数，我让你骑得更舒服。
如果你是城市通勤党、偶尔双载，对激进驾驶没什么执念， 那 NWG150 这种“成熟型升级”，反而更耐用、更省心。
第三台，变化最大的——钱江 鸿250
钱江这次对鸿 250 下手是真的狠。
全新前脸、整车线条更流畅；
提供 龙骨版 + 平踏版 两种结构；
换装新引擎，最大功率提升到 19.6kW；
配置层面也有一定加强，很明显， 这是钱江想认真把 250 踏板再拉高一个档次。
这台车适合谁？ 适合想要 动力、空间、配置都均衡，又不太纠结品牌光环的用户。 前提依旧是那句话：看最终售价。
第四台，稳中求进的——三阳 300
三阳这次的 300，外观做了重新调整，整体更协调、更大气， 不再是“照片一般、实车更一般”的类型。
动力总成和九妹同源：
实际排量 278cc、最大功率 19kW、最高设计时速 127km/h；
配置也很齐全：透镜大灯、前置后视镜、单碟盘 + 双活塞卡钳、ABS + TCS；
这台车没有特别炸裂的卖点，但优点很明确： 成熟、稳定、没明显短板。 属于那种你买了不惊艳，但也很难后悔的类型。
第五台，性能踏板信仰——光阳 AK600
压轴的，自然是它——光阳 AK600。
外观基本延续 AK550， 发动机从 550cc 提升到 574cc， 最高设计时速来到 165km/h。
更重要的是：弯道 ABS、TCS、一整套电控防护；
这台车说白了就是一句话： 给不想骑摩托、但又不甘心骑普通踏板的人。
价格、维护、定位都很清晰， 你要的是性能踏板的天花板，它就是。
另外几台，同样值得关注
除了上面这些重点车型，还有几位“潜力选手”：
无极 新款 SR250GT、标致 125 复古踏板、雅马哈 / 春风 125 AURA；
这些车不一定爆，但在各自细分市场都有竞争力， 尤其是 125 级别，今年明显不再是“糊弄事”。
这一波踏板新车，我只说一句大实话： 踏板已经不再是“将就的选择”，而是正经的主流车型。
从通勤、玩乐到性能，从合资到国产， 现在的问题已经不是“有没有得选”， 而是——你更想要哪一种生活方式。
那你呢？ 这八款踏板里，你最看好哪一台？ 评论区聊聊，说不定下一期我就专门聊它。
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