你看，上半年江浙沪的省际格局已经很清晰，车型选择也还算宽。上汽通用别克在三地累计上牌34,257辆，其中江苏17,059辆、浙江8,935辆、上海8,263辆。活跃车型不少，重点是看看这些车型能不能在三地形成多层支撑。
在城市层面，上海8,263辆、苏州3,734辆、杭州2,782辆组成头部梯队。已展示的10座城市里，昂科威Plus始终居首，别克GL8、君越走在后面，成为后续的主力。各城的头部车型之间关系基本保持一致。
城市集中度上，上海占到区域的24.1%，前3城合计43.1%。头部很集中，但没有哪座城能单独压倒全局。上海是全国第一，苏州全国第四，杭州全国第七，这三座城市一起把区域总量托起来。
价格带方面，18-25万占47.2%，25-40万占23.3%。主力的价格区间仍然是18-25万。价格分带看得出销量中心在哪儿，具体车型差异就不再一一解释。
车型总榜上，昂科威Plus卖了8,953辆，占26.1%；君越6,013辆，占17.6%；别克GL85,249辆，占15.3%。前三款构成当前的主盘。
全国层面实际记录有17款车型，这期江浙沪就有15款进入区域榜单，其中11款达到1.0%及以上的区域份额，品牌内的选择也更宽。前三名合计占59.0%，后续车型要看能否持续撑起势头。另外还有518辆来自份额不足1.0%的尾部车型。
省份结构上，江苏占区域总量的49.8%，浙江和上海承担其余的份额。三地都以昂科威Plus居首，尽管省份总量不同，头部车型保持一致。
从整体看，上汽通用别克在江浙沪的布局里，江苏贡献最高，其余两地共同完成区域覆盖。这组数字像在讲一个故事，最后你也许能从中感受到属于自己的节奏。
