奇瑞捷豹路虎联合打造全新神行者品牌，全力押注新能源赛道，销售交付服务实现全授权，今年首家体验中心落户苏州

奇瑞捷豹路虎联合打造全新神行者品牌，全力押注新能源赛道，销售交付服务实现全授权，今年首家体验中心落户苏州

奇瑞捷豹路虎联手推出全新的FREELANDER神行者品牌，直接把重心全押在新能源车上，销售、交付和服务这些事儿都完全授权给合作伙伴，这样他们能更快地把车推向市场。今年，全球第一家神行者品牌体验中心就开在了苏州，他们还计划在60个城市里搞100多家门店，赶紧让大家能近距离接触这些新车。

接下来，他们要在5年里面推出6款车型，每一款都带有强大的全地形适应能力，意思就是不管是城市路还是野外越野，都能轻松应对。这些车型会覆盖增程电动、插电混动和纯电动三种类型，满足不同人的需求。

首款车型今年下半年就会在中国首发，基于一个全新的iMAX平台，这个平台第一次亮相，它内置AI超级计算系统，适合从中型SUV到全尺寸SUV的各种车型，在中国市场直接标配800V高压增程系统，还符合全球9大安全标准，确保开车更稳当。

这款首发车型全系都会配备华为的乾崑智能驾驶系统4.1版，这是全球第一次用上896线激光雷达，让它成为一款真正能适应全地形的SUV。系统里还有全球首发的i-ATS智能全地形技术，用896线激光雷达加上双目摄像头来实时扫描环境，它能自动选适合的全地形模式，还带三把差速锁，帮车在泥地、雪地或陡坡上稳稳前进。

这是首批用上高通骁龙8398芯片的车型，这个芯片让车机运行更快更聪明。电池部分用的是宁德时代的高性能增混电池，峰值放电率达到6C，充电功率最高350kW，充一次电时间短，续航也靠谱。

四月份，华为的乾崑技术发布会就会公布更多和神行者的合作细节，到时候大家能看到具体怎么整合这些高科技。

神行者品牌这么做，就是想在新能源和越野市场抢占先机，车型设计注重实用和智能结合，比如那套全地形系统，能根据路况自动调整动力输出，避免新手开车时手忙脚乱。体验中心在苏州开张后，很快就扩展到全国，门店多起来，消费者试驾机会也多了，他们强调全授权模式，让经销商更有动力推销。

首款车的平台iMAX不光是算力强，还优化了电池管理和热控系统，在冬天或高温下表现稳定。华为的驾驶系统4.1版，简单说就是用激光雷达和摄像头像人眼一样看路，帮车自动避障、换道，甚至在复杂路段自适应速度，安全性拉满。

高通芯片则让中控屏响应像手机一样快，导航、娱乐啥的都不卡顿。宁德电池的6C峰值放电，意味着起步加速猛，超车不费力，350kW充电能在家或快充站快速补能，适合长途旅行。

整体看，这个品牌起步就瞄准中高端新能源SUV，车型从紧凑型到大尺寸都有，增程版特别适合中国路况，油耗低还省心。发布会后，合作细节一出，市场反应会更清楚，但从技术堆料看，他们确实下了本。

门店扩张计划执行快，今年下半年首车上市，就能看到实际销量表现。