第三方转向盘角脉冲输入测试试验检测报告

一、检测范围

本检测适用于M1类车辆（包括传统燃油汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车）的转向系统性能评价。主要针对转向盘在受到特定角脉冲输入时，整车的横摆角速度频率响应特性，用以评估车辆的转向操纵稳定性。

二、检测项目

• 横摆角速度频率响应
• 谐振频率
• 谐振峰水平
• 相位滞后角
• 转向盘转角与横摆角速度的增益

三、检测方法

试验在平坦、干燥的沥青或混凝土水平直线路面上进行。车辆以基准车速（通常为100km/h或车辆最高车速的70%）匀速直线行驶。驾驶员或转向机器人向转向盘施加一个正弦形式的角脉冲输入，其频率在0.2Hz至2.0Hz范围内连续或离散变化。记录整个过程中转向盘转角、横摆角速度、车速、侧向加速度等时域数据，并通过傅里叶变换等信号处理方法，计算得到横摆角速度相对于转向盘转角的频率响应特性曲线及相关参数。

四、检测仪器

• 非接触式车速仪或高精度GPS/INS组合导航系统
• 陀螺仪（用于测量横摆角速度）
• 转向盘转角传感器
• 侧向加速度传感器
• 数据采集系统
• 转向机器人（可选，用于实现精确的转向输入）

五、推荐标准及标准号

本标准推荐依据中国国家标准：GB/T6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》。该标准中的“转向盘角脉冲输入试验”部分详细规定了本检测的试验条件、操作程序、数据处理及评价方法，是进行本项检测的核心技术依据。

六、文章总结

第三方转向盘角脉冲输入测试试验是客观评价车辆动态转向响应与操纵稳定性的关键试验之一。通过标准化的试验方法，可以定量获取车辆横摆角速度频率响应的核心参数，如谐振频率和峰水平，这些参数直接反映了车辆转向的灵敏性和收敛性，对于车辆研发、性能对标及质量控制具有重要意义。依据GB/T6323-2014等权威标准执行检测，能确保结果的科学性、重复性和可比性，为汽车制造商和消费者提供可靠的技术参考。