发动机里面的机油多久更换一次？

发动机里面的机油多久更换一次？更换机油的周期长短会导致发动机烧机油、产生积碳

大部分车主都不知道发动机里面的机油到底应该多久更换一次。

你有可能真的不知道，不信的话，我问你第一个问题。发动机的机油更换周期，我们是应该按照时间算，还是应该按照公里数算。

然后第二个更换机油周期的长短，跟发动机内部的积碳油泥烧机油这三个有没有关系？大部分的车主都会有这么一个固有的一个思想，就是半合成机油5000km一换，全合成机油1万公里一换。

假如你家里有一台车，你就把车打着原地着车着个2个月，或者着个半年，一公里都不要开，就原地怠速着车，给他着个半年。

你觉得这一台发动机里面的机油要不要换？如果按照5000km或者1万公里更换一次机油周期来算的话，这台车一公里都没跑，就原地停在那边着车着了半年。

难道他一辈子都不用换机油吗？但是，就算我们用了好的全合成机油，它也仅仅给发动机提供200~250个小时的保护。它的摩托小时只有200~250个小时，那所以你们觉得半合成机油5000km一换油，全合成机油1万公里一换油，这个到底对不对呢。

换油周期这个东西它不是绝对的，它是一个相对的。那我们应该通过什么方式去计算出比较契合自己的驾驶习惯的保养周期呢？

其实非常简单，你只要在仪表上面去找到那个长期的平均时数，然后把这个平均时数去乘一下你更换这款机油的摩托小时。

发动机换油周期的长短跟发动机内部出现的烧机油，有油泥，有机碳，这两者有没有关系呢？

我告诉你有关系，不光是有关系，还有很大的关系。现在的发动机烧机油，绝大多数的原因都是因为你们换油的这个周期拉的太长。

那你们去看一下现在的发动机烧机油，无非就这两个问题，第一个问题气门油封老化。

第二个问题。活塞环卡滞里面有油泥了，导致活塞环卡滞导致烧机油，正常换油为什么我气门油封会过早老化？为什么活塞花里面会有油泥呢？

我们排除部分车主用了假机油以外，还有就是因为你的保养周期拉的太长了。

机油的使用寿命超过了极限之后。它的清洗能力会下降，机油会被酸化，酸化会导致气门油封老化，机油的清洗能力下降，会导致活塞环里面的油泥洗不干净。

油泥洗不干净，里面的油泥就会越来越多，越来越多，多到后面就把这第三道活塞环这个地方卡住，就是这个原因导致了你的发动机出现了烧机油的问题。