说起来车子年检这个事儿，好多人都在琢磨，感觉咱们自家用的车和那些专门跑活儿的营运车，比如出租车啊，网约车啊，对待起来好像有点一样，但仔细一想又觉得不太对劲。
你想啊，咱们自家车平时也就是上下班开开，周末出去玩一趟，一年到头跑的里程不算多，可能就一万公里左右，甚至有些车主开得少，一年也就几千公里。这样算下来，车子大部分时间都是停着的，零件的磨损肯定也慢。
可那些靠车吃饭的就不一样了，出租车司机大哥大姐，网约车师傅，每天从早到晚都在路上拉活儿，车子几乎没停过，一年下来跑个十几万公里那是家常便饭。这么一比，很明显，营运车的发动机、刹车、轮胎这些关键部件，使用强度大，自然磨损就快，也更容易出问题。
按现在规定看，九座以下的私家车，头六年是不用去检测站的，直接领个环保标和年检标就行。过了第六年到第十年，变成两年检一次。十年以后，就得每年去检测站跑一趟了。再往后，十五年以上的老车，就得半年检一次。但是那些营运车呢，它们在头五年每年都得去检测站检一次，五年以后，就变成半年检一次了。
大家一看，就会发现，咱们家用车用得少，磨损也小，结果到了后来，跟那些一天到晚在路上跑的营运车，年检的频率也差不多了。这让人觉得有点没道理，明明车子的使用强度和损耗情况天差地别，但检查的频率却越来越靠近，很多车主心里总觉得有点别扭，不明白为什么会这样。
说白了，车子年检就是为了大家开车安全，避免车子有问题还上路。这个出发点肯定没错，也特别重要。但是对咱们私家车来说，很多时候去检测站，感觉就像走个过场，车子平时保养得挺好，也没啥大毛病，但还得按部就班地去排队检查，费时间费精力，有时候就觉得没那个必要，或者说，没必要那么频繁。
大家都觉得，既然私家车和营运车的使用情况差那么多，那年检的规定是不是也该稍微分得开一点，更符合实际情况呢？这样既能保证大家伙儿的安全，也能让车主们觉得规定更合理，心里也更舒服。
不然总觉得有点被一刀切了，让咱们这些用得少的车主觉得有点冤枉，也浪费了大家不少的时间和精力。
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